9月30日，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2017年第9批）》，共包括95戶企業(yè)的251個(gè)車型。新能源客車方面，共有39戶企業(yè)113款車型入選。其中，純電動(dòng)客車100款，插電式混合動(dòng)力客車10款，燃料電池客車3款。截止目前，工信部發(fā)布的9批目錄中，共計(jì)1639款新能源客車進(jìn)入。
在第9批推廣目錄中，純電動(dòng)客車共計(jì)100款，主要以搭載磷酸鐵鋰動(dòng)力電池為主，共90款，占總量的90%，此外還有3款搭載錳酸鋰動(dòng)力電池，2款搭載鈦酸鋰動(dòng)力電池，1款搭載電容型鎳氫電池。
尤為值得注意的是，這是首款搭載鎳氫電池的產(chǎn)品進(jìn)入推廣目錄。據(jù)了解，電容型鎳氫動(dòng)力電池采用稀土新材料，通過(guò)工藝和設(shè)備創(chuàng)新，以非對(duì)稱的結(jié)合方式，集鎳氫動(dòng)力電池和超級(jí)電容器優(yōu)勢(shì)于一身，可破解純電動(dòng)公交車動(dòng)力電池難以克服的壽命短、安全性差、穩(wěn)定性低、溫差影響大、不能快速充電等技術(shù)瓶頸。
中國(guó)北方車輛研究所動(dòng)力電池測(cè)試中心檢測(cè)顯示，電容型鎳氫動(dòng)力電池在擠壓、針刺、短路、加熱、振動(dòng)等情況下，不會(huì)燃燒和爆炸，安全可靠，充放電3000次容量?jī)H衰減2%。鎳氫動(dòng)力電池在國(guó)外，被豐田等世界主流車企主要應(yīng)用在混合動(dòng)力車型上。在第9批推廣目錄中，也有一款插電式混合動(dòng)力客車應(yīng)用電容型鎳氫動(dòng)力電池，這兩款電容型鎳氫動(dòng)力電池客車產(chǎn)品均由廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司生產(chǎn)，也就是業(yè)內(nèi)俗稱的“大金龍”。
在第9批目錄中，除了電容型鎳氫動(dòng)力電池之外，燃料電池客車也有3款，分別由廈門金旅、北汽福田、宇通三家企業(yè)生產(chǎn)。據(jù)多家燃料電池客車企業(yè)反饋，目前制約燃料電池客車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的瓶頸包括成本高、燃料電池穩(wěn)定性問(wèn)題、氫供給難題等，不過(guò)隨著新技術(shù)的不斷突破，燃料電池客車的成本相比2014年已經(jīng)下降三分之一，目前燃料電池客車造車成本在單車三百萬(wàn)左右，應(yīng)用燃料電池客車較早的飛馳客車總經(jīng)理?xiàng)钴妭ヮA(yù)測(cè)，燃料電池客車3-5年內(nèi)將走上商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的道路，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)之后，成本也會(huì)大幅減少。
在10款插電式混合動(dòng)力客車產(chǎn)品中，搭載錳酸鋰動(dòng)力電池的車型為7款，2款車型搭載磷酸鐵鋰電池，1款搭載電容型鎳氫動(dòng)力電池。
進(jìn)入第9批目錄的純電動(dòng)客車?yán)m(xù)航里程集中分布在200-380km之間，共計(jì)78款，占比總量78%；400-500km之間的車型14款，500km（含）以上的車型4款，續(xù)航里程最高的車型為山東沂星電動(dòng)汽車有限公司的飛燕牌純電動(dòng)城市客車，續(xù)航里程達(dá)到550km。
在非快充類純電動(dòng)客車動(dòng)力電池能量密度方面，分布范圍在95.23-137.27Wh/kg之間。其中95.23-115Wh/kg之間的產(chǎn)品11款，115Wh/kg以上的產(chǎn)品85款?？梢?jiàn)，在第9批推薦目錄中有88%的非快充類純電動(dòng)客車車型都可獲得1.2倍的補(bǔ)貼，相比第8批，可拿1.2倍補(bǔ)貼的非快充產(chǎn)品多了15款，能量密度也明顯提升，95Wh/kg以下的產(chǎn)品在本批目錄中消失。此外，本次目錄中快充類客車有4款，其中2款產(chǎn)品快充倍率超過(guò)5C，最高能達(dá)到5.28C。
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