梅賽德斯·奔馳首席執(zhí)行官Dieter Zetsche表示，到2022年，奔馳旗下所有車型都只提供混合動力或純電動版本，并且屆時將會至少再增加50個全新的電動汽車車型。與此同時，另一個同屬于戴姆勒旗下的子品牌Smart，也將在2022年之前完成電氣化的過渡。梅賽德斯·奔馳成為又一家準(zhǔn)備向全電氣化轉(zhuǎn)變的汽車廠商。



隨著世界各國對汽車排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，越來越多的企業(yè)因?yàn)闊o法達(dá)到其排放標(biāo)準(zhǔn)而被陷入兩難的境地，對此，各大車企都紛紛加速其在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)工作，從而規(guī)避因不符合排放標(biāo)準(zhǔn)所帶來的風(fēng)險。目前很多高端汽車品牌，都已經(jīng)對外公布了自己向電動汽車轉(zhuǎn)變的計劃。除了奔馳之外，沃爾沃也承諾在2019年之前將產(chǎn)品線全部改造成電氣化。另外福特旗下的豪華汽車品牌林肯也同樣將2022年作為時間節(jié)點(diǎn)，將會把所有車型都改造成電動或混合動力版本。上周，捷豹路虎也表示，將加快電動汽車的車型研發(fā)，到2020年所有的捷豹路虎汽車都將有電動或混合動力版本的選擇。國家政府層面對傳統(tǒng)燃油車的態(tài)度也趨向停產(chǎn)。日前，中國工業(yè)和信息化部副部長辛國斌剛剛表示，未來中國將全面禁售化石燃料車型。而除了中國，之前法國、挪威和英國等國家政府也相繼表示，在2040年之前逐步禁止銷售和淘汰傳統(tǒng)化石燃料汽車產(chǎn)品?；趪以O(shè)計，很多汽車廠商也都會逐漸順應(yīng)全球電氣化的趨勢，將長期的戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)放到電動汽車上，未來才能獲得更加長足的發(fā)展。