去年發(fā)布了Model 3之后，特斯拉公司雄心勃勃地計(jì)劃在2018年將其年生產(chǎn)能力提高到500000輛。這一產(chǎn)能計(jì)劃可以說是電動(dòng)車史上最高目標(biāo)了。
但特斯拉并不滿足，計(jì)劃用即將到來的“Model Y”車型再次加碼，現(xiàn)在一份新的報(bào)告表明，這兩款車幾乎可以在未來十年內(nèi)主宰全球電動(dòng)汽車市場。
摩根斯坦利的研究小組在上周發(fā)布了一份關(guān)于電動(dòng)汽車行業(yè)的新藍(lán)皮書。
在論文中，他們跟蹤了過去幾年電動(dòng)汽車的發(fā)展，并預(yù)測了汽車行業(yè)未來技術(shù)的增長。在接下來的幾年里，我們對即將上市的新電動(dòng)汽車車型和現(xiàn)有的項(xiàng)目將會(huì)有一個(gè)更清晰的了解。
利用IHS公司的數(shù)據(jù)，摩根斯坦利通過模型預(yù)測全球電動(dòng)汽車銷量，并得出結(jié)論：截止2020年，特斯拉Model 3和Model Y車型將占全球電動(dòng)車市場的50%左右。
特斯拉Model Y，這是一個(gè)尚未最終確定的名字，也被稱為“Model 3 CUV”，因?yàn)檫@將是一個(gè)基于Model 3平臺(tái)打造的全電動(dòng)緊湊型越野車。
今年早些時(shí)候，特斯拉CEO Elon Musk說，在2019年底至2020年，Model Y將使用一個(gè)全新的平臺(tái)打造，但后來他改變了主意，上個(gè)月再次證實(shí)，Model Y將比預(yù)期上市更高，并將使用特斯拉Model 3的架構(gòu)。
馬斯克表示，小型電動(dòng)SUV的需求甚至超過了Model 3。他預(yù)計(jì)Model Y的需求為50萬至100萬輛每年，而Model 3約為50萬輛每年。
值得注意的是，摩根斯坦利的預(yù)測明顯低于特斯拉自己的預(yù)估數(shù)字。
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