2017年8月17日，湖南科力遠新能源股份有限公司(以下簡稱“科力遠”)宣布，旗下湖南科霸汽車動力電池有限公司(以下簡稱“科霸公司”)7月的單月產銷均創(chuàng)歷史新高，產出達到8982臺，正式出貨7852臺。
最新進展顯示，在此次單月產銷創(chuàng)新高的同時，科霸也順利完成匹配豐田極板銷售的C項目能增所需的設備導入、調試、試生產工作，并按期通過PEVE的量產審查，建立了一定的安全庫存，未來將對產能進一步擴充形成強有力的支撐。
科霸是豐田、本田、吉利、長安、北汽、中車、安凱、飛馳等國內外整車企業(yè)動力電池極片及動力電池能量包供應商，且合作逐年加深。以最具代表性的豐田為例，2014年底正式進入豐田供應鏈體系后，科霸收到的豐田公司動力電池正負極片訂單逐步增加，2015年為3萬臺套，2016年為5萬臺套，2017年為8.5萬臺，預計2018年將增至11.3萬臺。
今年3月底發(fā)布的科力遠2016年年報顯示，2016年科霸已進入量產規(guī)模，產品生產逐漸上升，而這主要基于配套豐田的業(yè)務量需求以及科力遠與豐田的合資公司科力美的產能需要?？瓢枣嚉鋭恿﹄姵厣a線擴建工程已經開工，并且正按計劃進行中，擴建完成后，車用動力電池極片產能預計將增加到12萬套。
2015年末，搭載著科力遠電池極片產品的國產豐田卡羅拉、雷凌在國內上市，迅速掀起一股混動熱潮。豐田官方信息顯示，廣汽豐田旗下的混動車型凱美瑞雙擎和雷凌霜清均表現出高速增長態(tài)勢。其中，雷凌雙擎6月銷量為3930輛，同比增長93.3%;上半年累計銷量達到17524臺，同比增長50%。凱美瑞雙擎上半年累計銷量為2968輛，兩者上半年合計銷量突破2萬輛，同比增長38.9%，混合動力車型銷量占廣汽豐田總體銷量10%。一汽豐田的卡羅拉雙擎也有不錯的銷量業(yè)績，一汽豐田計劃更進一步發(fā)展，將于2018年推出插電式混動車型。
官方數據顯示，在明星車型走熱的市場帶動和科霸公司產能供應支持下，科力美的動力電池業(yè)務上半年銷量達到40417臺，并已經開始實現盈利。
“預計8月到11月，科霸的每月出貨量將達到月均9000臺，日均產出量從200臺提升至350臺。”科霸公司總經理謝紅雨表示，今年12月，公司還將挑戰(zhàn)月產9600臺的目標，若達到，科霸今年全年的出貨量將達到8萬臺，這也是科霸年產能的歷史高點，同比增長也將超過50%。
同時，前期因為主要采用進口原材料帶來的成本問題也得到明顯緩解。隨著2017年使用國產原材料的比例大幅提升，科霸公司的生產成本目前已經大幅降低。
事實上，業(yè)內認為科力遠擁有動力電池全產業(yè)鏈布局的成本優(yōu)勢。據介紹，近年的發(fā)展中，科力遠的核心業(yè)務線逐步從早先的電池原輔材料、電池極片、動力電池進一步擴充到了涵蓋電池能量包、動力總成系統(tǒng)的全產業(yè)鏈布局，也是全球電池廠商中唯一構建完整產業(yè)鏈的企業(yè)。并且，科力遠的鎳氫電池泡沫鎳材料業(yè)務、車載鎳氫動力電池均占據全球領先位置，其動力電池產品成功進入豐田、本田以及吉利全球供應鏈體系，也是國內零部件企業(yè)中為數不多參與到國際高端分工的公司。
此間，有分析人士指出，動力電池業(yè)務作為科力遠的核心支撐業(yè)務線，已經形成明確的競爭優(yōu)勢。若按照目前態(tài)勢持續(xù)提升產能并有效控制成本，其經營業(yè)績料將成為今年的業(yè)務亮點。
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