隨著以特斯拉為代表的電動(dòng)汽車(chē)的普及，支撐電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”——電池成為產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口。但是，要讓電池在汽車(chē)中發(fā)揮作用，還得為電池裝上“大腦”——讓沉默的電池會(huì)“說(shuō)話(huà)”，隨時(shí)顯示電池的性能、電量，駕駛者才能掌控。
電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動(dòng)汽車(chē)最昂貴、最復(fù)雜的核心零部件，被稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的“大腦”，掌握這一核心技術(shù)的企業(yè)就在東莞。位于東莞松山湖的東莞鉅威動(dòng)力技術(shù)有限公司，是國(guó)內(nèi)唯一一家掌握電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)及大型儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)公司。公司總經(jīng)理劉魯新表示，目前東莞鉅威動(dòng)力技術(shù)有限公司儲(chǔ)能管理系統(tǒng)持續(xù)保持市場(chǎng)占有率第一。
近日，鉅威動(dòng)力與賽微微電子聯(lián)合發(fā)起“電動(dòng)汽車(chē)核心部件國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，瞄準(zhǔn)當(dāng)下國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)核心部件依賴(lài)進(jìn)口的被動(dòng)格局，計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)從芯片到系統(tǒng)再到整車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化。
來(lái)莞創(chuàng)業(yè)掌握BMS核心技術(shù)
2009年，鉅威動(dòng)力技術(shù)有限公司在東莞松山湖成立。公司總經(jīng)理劉魯新碩士畢業(yè)于清華大學(xué)電子工程專(zhuān)業(yè)，他憑借著對(duì)高新技術(shù)行業(yè)的靈敏嗅覺(jué)，意識(shí)到新能源產(chǎn)業(yè)有著無(wú)限前景，于是毅然從深圳來(lái)到了松山湖，投入到電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)（BMS）的技術(shù)研發(fā)。
創(chuàng)業(yè)初期，公司只有4人。“我們求賢若渴，一次次到深圳面試人才，再開(kāi)車(chē)一個(gè)個(gè)接到松山湖參觀介紹。”劉魯新回憶道。在他看來(lái)，人才是企業(yè)基石，強(qiáng)大穩(wěn)定的人才隊(duì)伍才能讓公司跑在行業(yè)前列。8年間，鉅威動(dòng)力的團(tuán)隊(duì)不斷壯大，由當(dāng)初的4名員工發(fā)展到現(xiàn)在的170名，核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)人均從業(yè)年齡達(dá)13、14年，有來(lái)自比亞迪、華為的頂尖專(zhuān)家，還有很多慕名而來(lái)的高端人才。
在高素質(zhì)人才團(tuán)隊(duì)的支撐下，鉅威動(dòng)力參加了兩個(gè)“國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目”和一個(gè)“‘十一五’國(guó)家科技支撐計(jì)劃”項(xiàng)目，與國(guó)內(nèi)一些重點(diǎn)高校和科研機(jī)構(gòu)一起進(jìn)行深入的技術(shù)探索，這些都是和電動(dòng)汽車(chē)的電池管理系統(tǒng)或儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)相關(guān)的國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目。
鉅威動(dòng)力的主打產(chǎn)品是電池管理系統(tǒng)，可以對(duì)鋰電池進(jìn)行監(jiān)控和管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的保護(hù)并提升電池的綜合性能，實(shí)現(xiàn)整車(chē)的安全、高效、節(jié)能運(yùn)行。
走進(jìn)公司的實(shí)驗(yàn)室，測(cè)試機(jī)上，一排排黑色電池管理系統(tǒng)被碼放得整整齊齊，經(jīng)過(guò)測(cè)試后，它們將被裝進(jìn)各大汽車(chē)品牌的電動(dòng)轎車(chē)、大巴。在汽車(chē)電池過(guò)充、過(guò)放、過(guò)熱前發(fā)出警告，向車(chē)主“匯報(bào)”故障診斷，自動(dòng)排查隱患，延長(zhǎng)動(dòng)力電池續(xù)航里程及使用壽命。
目前，上汽、新大洋、眾泰、吉利、東風(fēng)等汽車(chē)公司，都是鉅威動(dòng)力的合作伙伴。
除了提供優(yōu)質(zhì)的管理系統(tǒng)，鉅威動(dòng)力還創(chuàng)新性地提出鋰電池全生命周期解決方案。企業(yè)的核心技術(shù)是，在電池老化“退役”之后，公司還可以提供“退役”電池梯次應(yīng)用方案，將“退役”電池組應(yīng)用到電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)中。也就是說(shuō)，統(tǒng)籌“退役”電池里的殘存電量，通過(guò)技術(shù)讓它們變成“充電寶”。
“我們是變廢為寶、不僅節(jié)約了資源，而且有巨大的市場(chǎng)前景。”劉魯新說(shuō)，據(jù)預(yù)測(cè)，2018年后大量退役電池將進(jìn)入市場(chǎng)，鉅威動(dòng)力在前期與合作伙伴一起打通產(chǎn)業(yè)鏈，待時(shí)機(jī)成熟時(shí)，可以在最短的時(shí)間內(nèi)把合適的市場(chǎng)與產(chǎn)品嫁接起來(lái)。
為電廠裝上巨型“充電寶”
之所以能有變廢電池為“充電寶”的創(chuàng)新，得益于鉅威動(dòng)力擁有電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)和電動(dòng)汽車(chē)兩大領(lǐng)域的核心技術(shù)。在解決電動(dòng)汽車(chē)問(wèn)題之前，公司已經(jīng)為諸多大型電廠完成儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案，也就是為動(dòng)輒上千伏的電廠也裝上“充電寶”。
例如，在很多工業(yè)區(qū)，用電峰谷差非常懸殊，白天工廠上班用電量巨大，夜晚員工回家，發(fā)電能力又白白浪費(fèi)。隨著企業(yè)的壯大發(fā)展，變電站調(diào)峰能力不足，而擴(kuò)容成本又太高。
“儲(chǔ)能電站就像是一個(gè)可以‘削峰填谷’巨型充電寶。在夜間實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)蓄電能，在用電高峰期釋放電能維持動(dòng)態(tài)平衡，解決之前因無(wú)法儲(chǔ)能而造成電能的大量浪費(fèi)。”劉魯新說(shuō)。
據(jù)悉，公司已經(jīng)幫助南方電網(wǎng)寶清項(xiàng)目實(shí)施了中國(guó)第一座兆瓦級(jí)磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能電站；參與建設(shè)的圣陽(yáng)曲麻萊離網(wǎng)光伏電站是目前世界最大規(guī)模的離網(wǎng)光伏電站；參與建設(shè)的華北電網(wǎng)張北項(xiàng)目是中國(guó)最大規(guī)模的風(fēng)光儲(chǔ)輸項(xiàng)目。另外，該公司還參與了美國(guó)集裝箱一體化儲(chǔ)能項(xiàng)目的建設(shè)。
“我們帶著一種使命感，就是希望在電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)更多自主研發(fā)技術(shù)。”鉅威動(dòng)力的研發(fā)專(zhuān)家表示，“國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)控制器里的芯片70%依靠進(jìn)口，只有掌握了原創(chuàng)核心技術(shù)，公司乃至整個(gè)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)才能真正做大做強(qiáng)。”穩(wěn)定的團(tuán)隊(duì)加上專(zhuān)業(yè)和專(zhuān)注，鉅威動(dòng)力一路砥礪前行，幾年前便實(shí)現(xiàn)“人均一個(gè)專(zhuān)利”，開(kāi)創(chuàng)出多項(xiàng)領(lǐng)先于行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)，并在2017年初被授予“BMS最受關(guān)注品牌”，這是行業(yè)的最高榮譽(yù)獎(jiǎng)。
如今，鉅威動(dòng)力是國(guó)內(nèi)唯一一家同時(shí)具備大型儲(chǔ)能電站和電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)的專(zhuān)業(yè)BMS公司；亦是國(guó)內(nèi)第一個(gè)提出并且實(shí)施5A大電流主動(dòng)均衡技術(shù)。“自主原創(chuàng)研發(fā)、掌握核心技術(shù)，這就是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”研發(fā)團(tuán)隊(duì)的一位成員說(shuō)道。
推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)核心部件國(guó)產(chǎn)化
7月21日，鉅威動(dòng)力與賽微微電子簽署了技術(shù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，將聯(lián)合開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)模擬前端采集IC，并共同發(fā)起成立“電動(dòng)汽車(chē)核心部件國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”。
“此次戰(zhàn)略合作不僅是鉅威動(dòng)力與賽微微電子發(fā)展歷程新的里程牌，亦肩負(fù)著為電動(dòng)汽車(chē)核心部件國(guó)產(chǎn)化作貢獻(xiàn)的企業(yè)使命。”劉魯新說(shuō)。
來(lái)莞創(chuàng)業(yè)、在莞扎根，鉅威動(dòng)力和賽微微電子成立八年來(lái)，憑借扎實(shí)的研發(fā)實(shí)力、創(chuàng)新的解決方案、業(yè)界領(lǐng)先的管理方法，以及成就客戶(hù)的服務(wù)理念，均已成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)各自行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。此次兩者的深度合作將利用鉅威動(dòng)力對(duì)新能源汽車(chē)應(yīng)用的深刻理解以及賽微微電子在電池管理核心芯片的雄厚技術(shù)積累，計(jì)劃在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)核心部件的國(guó)產(chǎn)化，在2020年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)核心芯片國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到80%以上。
眼下，鉅威動(dòng)力正在松山湖建立國(guó)際一流汽車(chē)電子及儲(chǔ)能技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，包括強(qiáng)電實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)力臺(tái)架及駕駛員模擬實(shí)驗(yàn)室、仿真實(shí)驗(yàn)室、可靠性實(shí)驗(yàn)室、環(huán)境測(cè)試實(shí)驗(yàn)室等。
劉魯新表示，東莞給企業(yè)提供了其他城市沒(méi)有的發(fā)展空間和服務(wù)態(tài)度，鉅威動(dòng)力總部、研究院、生產(chǎn)計(jì)加中心將陸續(xù)在松山湖(生態(tài)園)建成。這一舉措，將大大提高松山湖及東莞在汽車(chē)電子部件產(chǎn)業(yè)中的集聚效應(yīng)，同時(shí)也將推動(dòng)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的整體技術(shù)水平提升和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
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