據(jù)《日經(jīng)亞洲觀察》(Nikkei Asian Review)報(bào)道 豐田與馬自達(dá)宣布將建立資本合作，未來或?qū)⒐餐诿绹M建合資工廠研發(fā)電動汽車技術(shù)。

《日經(jīng)新聞》引用未注明來源的消息稱，根據(jù)協(xié)議，豐田將收購馬自達(dá)5%的股份，而馬自達(dá)隨后也將買進(jìn)豐田。此次交易預(yù)計(jì)將在星期五正式公布。

相關(guān)人員透露，豐田與馬自達(dá)將在美國組建一家大型工廠，但工廠的選址目前還未確定，但工廠將主要負(fù)責(zé)電動汽車的研發(fā)工作。豐田和馬自達(dá)分別表明了于2020年、2019年發(fā)售純電動汽車的方針。實(shí)現(xiàn)商品化的車型設(shè)計(jì)和生產(chǎn)將單獨(dú)推進(jìn)。

馬自達(dá)拒絕對此事進(jìn)行回應(yīng)，而豐田則表示將征求董事會同意尋求與馬自達(dá)建立額外的合作，但拒絕對建廠一事進(jìn)行點(diǎn)評。

豐田在發(fā)言中表示：“2015年5月份，豐田曾與馬自達(dá)簽訂了以環(huán)保和安全技術(shù)領(lǐng)域?yàn)楹诵牡恼徑鈧渫?，以尋求在多個(gè)領(lǐng)域建立合作。我們打算今天就與馬自達(dá)建立合作一事向董事會提交申請，但目前我們也無法對建廠一事進(jìn)行回應(yīng)。”

馬自達(dá)首席董事、社長兼CEO小飼雅道當(dāng)時(shí)表示，“并未考慮(與豐田的)資本合作”。馬自達(dá)現(xiàn)在則認(rèn)為，為了在純電動汽車等尖端領(lǐng)域從開發(fā)到生產(chǎn)推進(jìn)中長期合作，加強(qiáng)資本方面聯(lián)系不可或缺。

《日經(jīng)新聞》報(bào)道稱，豐田與馬自達(dá)計(jì)劃以建立合資企業(yè)的方式在美國南部組建一家裝配工廠。兩家車企或?qū)⒃谠摴S共同生產(chǎn)SUV，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量將達(dá)到30萬輛。馬自達(dá)此前已經(jīng)開始在墨西哥薩拉曼卡和瓜納華托工廠為豐田生產(chǎn)雅力士(參配、圖片、詢價(jià)) 和雅力士iA。

報(bào)道稱，此次合作有助于減少兩家工廠的投資成本，并可在生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)共享，兩家車企另外還計(jì)劃共同研發(fā)電動汽車技術(shù)。豐田此前已經(jīng)與日本國內(nèi)一些小的競爭對手建立合作，并有效的增強(qiáng)了日本車企的綜合實(shí)力。豐田2016年的銷量排在全球第二位，目前在日本國內(nèi)也占據(jù)主流地位。

美國有可能在特朗普政權(quán)下采取保護(hù)主義貿(mào)易政策。豐田在美國的本地化生產(chǎn)比例達(dá)到5成左右，但此前也曾因從墨西哥向美國進(jìn)口汽車而遭到特朗普的指責(zé)。馬自達(dá)在美國沒有工廠，從日本和墨西哥向美國進(jìn)口。豐田與馬自達(dá)一旦同意在美國組建工廠，這對于美國中西部以及南部地區(qū)的就業(yè)來說也是一個(gè)非常好的消息。