凱爾迪于2006年加入特斯拉，是由首席執(zhí)行官伊隆?馬斯克（Elon Musk）領導的這家汽車制造商任職時間最長的高管之一。之前，他在特斯拉合作伙伴松下公司（Panasonic Corp.）工作長達14年之久。松下是特斯拉位于內(nèi)華達州西部城市里諾（Reno）的超級電池工廠Gigafactory的合作伙伴，LinkedIn的凱爾迪個人資料顯示，他主導了特斯拉與松下之間關于該工廠的談判。
特斯拉在一份電子郵件聲明中表示，“我們能夠確認，凱爾迪已經(jīng)離開公司去尋找新機會。我們要謝謝他為特斯拉所做的一切。”該公司還表示，凱爾迪離職后，其職責將由特斯拉現(xiàn)有團隊分擔。
媒體沒有能夠立即獲得凱爾迪對以上消息的置評。
特斯拉凱爾迪的離職正值特斯拉身處關鍵時刻，上周五晚上該公司向雇員交付了首批Model 3電動車。特斯拉上月開始生產(chǎn)這款較為經(jīng)濟型的電動車，并且設定的目標是到今年12月月產(chǎn)量達到2萬輛。這是一項極具挑戰(zhàn)性的計劃，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克將此稱作“生產(chǎn)地獄”。
今年第二季度，特斯拉交付2.2萬輛Model S轎車和Model X運動型多功能車的計劃，由于100千瓦時電池組的暫時缺貨而遭遇延遲。特斯拉上個月表示，該電池組已在利用新技術和新生產(chǎn)線進行生產(chǎn)。
特斯拉和凱爾迪之前的雇主松下?lián)碛芯o密的合作關系。兩家公司之間有一個供應協(xié)議，按照該協(xié)議，松下直到2017年要為Model S和Model X提供18億個電池電芯。對于Model 3來說，兩家公司聯(lián)合開發(fā)了與特斯拉現(xiàn)有產(chǎn)品所用的相比是全新的、尺寸更大的圓柱形電池電芯。
特斯拉首席財務官杰森-惠勒（Jason Wheeler）今年初離開該公司，惠勒曾是谷歌高管。特斯拉將于當?shù)貢r間周三股市收盤后公布第二季度業(yè)績報告。
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