一系列新能源合資之后，北汽加快了新能源擴產(chǎn)的步伐。7月15日，隨著第一輛北汽新能源EU300徐徐駛下生產(chǎn)線，北京汽車順義高端基地二期暨15萬新能源汽車產(chǎn)能終獲達(dá)成，北京汽車開始全方位邁入“2.0時代”，以加快其向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的落地進程。至此，北汽新能源汽車產(chǎn)能已經(jīng)超過20萬輛。

據(jù)介紹，此次北京汽車順義高端基地改造升級后，將增加15萬輛新能源車產(chǎn)能，實現(xiàn)總計30萬輛整車產(chǎn)能，同時車身車間新增和優(yōu)化智能生產(chǎn)設(shè)備，滿足包括傳統(tǒng)汽車在內(nèi)的8種車型共線生產(chǎn)，為后期新車型投入做好全面準(zhǔn)備。未來，已經(jīng)建成投產(chǎn)的株洲二工廠也將預(yù)留新能源汽車產(chǎn)能，助力北汽新能源汽車發(fā)展。

此次建成投產(chǎn)的順義高端基地二期采用世界最領(lǐng)先的廢氣VOC處理技術(shù)，增加涂裝廢氣濃縮轉(zhuǎn)輪燃燒裝置，采用美國低氮燃燒再循環(huán)技術(shù);在智能升級方面，增加智能控制系統(tǒng)，采用規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和智能化的能源管理系統(tǒng)、應(yīng)用MES系統(tǒng)，依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實時采集數(shù)據(jù)，優(yōu)化制造鏈條。北汽集團董事長徐和誼表示，“我們將以‘電動化’跨入新能源時代。”而二期新能源產(chǎn)能達(dá)成正是北汽新能源戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)，也是落實“電動化”發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，其基地的共平臺生產(chǎn)也解決了新能源產(chǎn)能的瓶頸。

此次下線的首款產(chǎn)品EU300搭載了一臺最大輸出功率為136馬力(100kW)的永磁同步電機，匹配三元鋰電池技術(shù)，續(xù)航里程達(dá)到300公里，快充30分鐘充電80%，并首次搭載了“充換兼容”技術(shù)，3分鐘完成換電，能夠有效解決電動車充電時間過長的使用痛點。據(jù)了解，2016年，北汽新能源實現(xiàn)了產(chǎn)銷5.2萬輛，實現(xiàn)了多年領(lǐng)跑新能源汽車市場的目標(biāo)。今年上半年，北汽新能源銷量已經(jīng)突破3萬輛，4年累計銷量達(dá)到10萬輛，市場占有率達(dá)到26%。其中該工廠投產(chǎn)的EU260已經(jīng)成為最暢銷的車型，換電車型EU300的上市銷售將繼續(xù)提升其市場占有率。

據(jù)“十三五”規(guī)劃，至2020年，我國新能源車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量將達(dá)到500萬輛。北京汽車高端基地通過此次綠色升級改造，擴大新能源汽車生產(chǎn)能力，是適應(yīng)中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢、順應(yīng)中國汽車市場需求的重要舉措。北汽新能源將以“1(北京采育基地)+2(常州基地、青島基地)+I(北汽集團內(nèi)部傳統(tǒng)乘用車生產(chǎn)基地)+P(社會合作伙伴生產(chǎn)資源)”為基礎(chǔ)，在十三五末期形成80萬輛以上生產(chǎn)能力。

今年，北汽新能源計劃挑戰(zhàn)17萬輛銷量，而目前北京采育基地產(chǎn)能為2萬輛，青島基地實際產(chǎn)能僅為4萬輛，已經(jīng)難以滿足北汽新能源汽車發(fā)展的需要。北京汽車順義高端基地二期暨15萬新能源汽車產(chǎn)能終獲達(dá)成，將從根本上解決北汽新能源汽車產(chǎn)能瓶頸問題。