??? 深圳市首條純電動(dòng)大巴線路——226路公交線路于“無車日”當(dāng)天投放運(yùn)營。該線路可視為深圳純電動(dòng)大巴從中等規(guī)模分散運(yùn)營到較大規(guī)模集中運(yùn)營的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
首條純電動(dòng)大巴線路為西麗湖總站至蛇口赤灣總站的226路，該線路全長28.5公里，服務(wù)時(shí)間為6：00至22：30，途經(jīng)西麗天虹、新安古城、南山農(nóng)批市場、南山海雅百貨、蛇口汽車站等客流密集點(diǎn)。
226路公交線路首批投放15輛純電動(dòng)大巴之后，至今年年底前還將陸續(xù)投放45輛同類大巴，總計(jì)60輛，每輛電動(dòng)大巴的造價(jià)在200萬元左右。純電動(dòng)大巴投入使用之后，票價(jià)保持不變。
目前公交行業(yè)已推廣使用的2350輛新能源汽車，每年減少燃油費(fèi)用支出1.6億元。至2015年，深圳力爭推廣新能源公交大巴7000輛，約占全市公交車輛總數(shù)的50%。
據(jù)介紹，純電動(dòng)大巴3小時(shí)即可充滿電，充電一次可行駛200公里。每輛大巴每天需在中午及晚上交通平峰期充電兩次，1個(gè)半小時(shí)基本可充至90%電量。目前，西麗車隊(duì)場站內(nèi)有5個(gè)充電樁在運(yùn)行，在建的充電樁有13個(gè)，年底前可全部投用，充電樁與大巴數(shù)量比例約為1：3。相比普通燃油大巴而言，純電動(dòng)大巴的運(yùn)行成本下降了50%。
首條純電動(dòng)大巴線路為西麗湖總站至蛇口赤灣總站的226路，該線路全長28.5公里，服務(wù)時(shí)間為6：00至22：30，途經(jīng)西麗天虹、新安古城、南山農(nóng)批市場、南山海雅百貨、蛇口汽車站等客流密集點(diǎn)。
226路公交線路首批投放15輛純電動(dòng)大巴之后，至今年年底前還將陸續(xù)投放45輛同類大巴，總計(jì)60輛，每輛電動(dòng)大巴的造價(jià)在200萬元左右。純電動(dòng)大巴投入使用之后，票價(jià)保持不變。
目前公交行業(yè)已推廣使用的2350輛新能源汽車，每年減少燃油費(fèi)用支出1.6億元。至2015年，深圳力爭推廣新能源公交大巴7000輛，約占全市公交車輛總數(shù)的50%。
據(jù)介紹，純電動(dòng)大巴3小時(shí)即可充滿電，充電一次可行駛200公里。每輛大巴每天需在中午及晚上交通平峰期充電兩次，1個(gè)半小時(shí)基本可充至90%電量。目前，西麗車隊(duì)場站內(nèi)有5個(gè)充電樁在運(yùn)行，在建的充電樁有13個(gè)，年底前可全部投用，充電樁與大巴數(shù)量比例約為1：3。相比普通燃油大巴而言，純電動(dòng)大巴的運(yùn)行成本下降了50%。
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