近日，乘聯(lián)會(huì)公布了2017年5月份的新能源車銷量數(shù)據(jù)，新能源乘用車銷量達(dá)到38119輛，環(huán)比增長(zhǎng)30%，同比增速45%。在經(jīng)歷了4個(gè)月的波動(dòng)后，5月新能源汽車市場(chǎng)逐漸回溫，呈現(xiàn)穩(wěn)定復(fù)蘇局面。

    去年底，四部委聯(lián)合發(fā)布了全新的新能源汽車補(bǔ)貼政策，并更新了新能源汽車的目錄管理，但首批目錄直至1月23號(hào)才發(fā)布，部分車型甚至到3、4月才上目錄，導(dǎo)致新能源汽車市場(chǎng)在今年頭4個(gè)月出現(xiàn)政策空窗期。隨著政策影響的逐漸淡化，5月份市場(chǎng)逐漸回歸到以產(chǎn)品力為導(dǎo)向的軌道。

    與此同時(shí)，比亞迪其間歷經(jīng)秦、唐兩款重磅新車型切換、新車電池產(chǎn)能爬坡，以致在新能源銷量“英雄榜”沉寂數(shù)月。在新能源整體市場(chǎng)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)緩慢拉升的大環(huán)境下，比亞迪新能源各車型銷量活躍起來(lái)，5月重回新能源乘用車銷量品牌冠軍，共計(jì)銷售8684輛。特別值得一提的，在技術(shù)門檻更高的PHEV（插電式混合動(dòng)力）新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪5月份銷售4009輛，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)插電混動(dòng)新能源汽車第一位置。

    除了逐漸擺脫政策因素的不利影響，比亞迪“王朝”新能源矩陣逐步完成細(xì)分市場(chǎng)的全面覆蓋，組合拳“秦”“唐”“宋”等相繼出擊，形成DM-EV的多重產(chǎn)品線矩陣，“旗艦群作戰(zhàn)”確保了比亞迪在各細(xì)分市場(chǎng)處處開(kāi)花。年初比亞迪秦、唐經(jīng)歷新車切換的窗口期之時(shí)，被譽(yù)為“性價(jià)比之王”的比亞迪e5在北京重點(diǎn)市場(chǎng)上的搶眼表現(xiàn)，為比亞迪度過(guò)切換期注入了充足的信心，比亞迪新能源矩陣威力初顯。

    據(jù)比亞迪終端市場(chǎng)反饋，4月中旬上市的宋DM目前訂單火爆，一車難求。6月3日的深港澳車展上，更具性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的2017款唐也已經(jīng)上市，比亞迪“王朝”新能源矩陣再添虎翼，將進(jìn)一步鞏固比亞迪“新能源汽車引領(lǐng)者”的行業(yè)地位。

    事實(shí)上，作為全球唯一一家同時(shí)掌握電池、電機(jī)、電控及其充電配套設(shè)施的汽車企業(yè)，比亞迪以領(lǐng)先技術(shù)為品牌優(yōu)勢(shì)，自帶強(qiáng)大的抗風(fēng)險(xiǎn)“光環(huán)”，政策及市場(chǎng)的波動(dòng)并不足以撼動(dòng)其新能源汽車引領(lǐng)者的地位。只要市場(chǎng)環(huán)境穩(wěn)定，就能迅速恢復(fù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，返回“英雄榜”首，消費(fèi)者“以資投票”即是對(duì)比亞迪技術(shù)立身的最大認(rèn)可。

    有強(qiáng)有力的產(chǎn)品“撐腰”以及消費(fèi)者的認(rèn)可，比亞迪對(duì)未來(lái)充滿期許，在6月6日比亞迪股東大會(huì)上，王傳福表示“補(bǔ)貼退坡是壞事也是好事，可以降低補(bǔ)貼依賴，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的全國(guó)性推廣銷售。目前銷量已在快速恢復(fù)，預(yù)計(jì)下半年會(huì)有很大的增長(zhǎng)”。更多的企業(yè)會(huì)關(guān)注電動(dòng)車的技術(shù)含量，提高整車的技術(shù)素質(zhì)，在國(guó)際上更具競(jìng)爭(zhēng)力。