6月11日凌晨3時(shí)左右，山東省日照市一輛特斯拉撞擊護(hù)欄后發(fā)生火災(zāi)，目前事故原因正在調(diào)查中。

    從照片來看，著火的特斯拉為一輛白色車型，但車身和車架已經(jīng)完全燒毀，具體是Model S還是X難以辨認(rèn)。

    鋁合金鍛造的輪轂也被撞碎，同時(shí)又燒灼的痕跡。

    可以看到第三排座椅的靠背骨架，所以有可能是一臺(tái)6座的Model X。
    疑似是前橋的電機(jī)，所以這可能是一臺(tái)四驅(qū)版。
    被燒焦的18650電芯。
    電芯散落一地，證明電池組外殼已經(jīng)破裂。

    這起事故比國外的多起特斯拉起火事故都要嚴(yán)重，整臺(tái)車已經(jīng)嚴(yán)重?zé)龤?，無法辨識(shí)，并且電芯散落一地，說明受撞擊力度和火勢(shì)都非常兇猛。

    特斯拉一直聲稱電動(dòng)車起火屬于正?，F(xiàn)象，且相比燃油車，其比例還很小。但是，結(jié)合前段時(shí)間廣東的Model X高速撞車起火事故來看，特斯拉應(yīng)該認(rèn)真對(duì)此作出反思，并給公眾合理的解釋。

    電池受撞擊就發(fā)生毀滅性的火災(zāi)，特斯拉也是時(shí)候認(rèn)真反思電池組和電控系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)了。