6月11日，杉杉股份董事長莊巍、格力電器董事長董明珠、銀隆新能源董事長魏銀倉、蔚來汽車董事長李斌等新能源行業(yè)大咖共同坐客CCTV財經(jīng)《對話》欄目，講述新能源產(chǎn)業(yè)的“亮點”與“痛點”。
莊巍董事長在《對話》現(xiàn)場為眾人解答了杉杉緣何進入新能源、杉杉信心之源以及杉杉為新能源領(lǐng)域帶來的改變等疑問，講述了杉杉在新能源行業(yè)的堅守與情懷。
☆杉杉為什么進入新能源行業(yè)？
莊?。浩鋵嵨覀冞M入這個行業(yè)非常早。1999年，杉杉正式進入鋰離子電池材料，迄今已經(jīng)18年。我們突破了很多國際技術(shù)的壁壘，現(xiàn)在已經(jīng)是全世界最大的鋰離子電池綜合供應(yīng)商，在座各位手上的手機絕大部分都是使用我們的材料，在中國大街上跑的電動汽車很多用的也是我們的材料。
所以對于杉杉來說我們不是跨界，而是自然的承接過程。在新能源車的成本構(gòu)成里，50%是動力電池；而動力電池的成本構(gòu)成里60%是電池材料。我們一直是新能源汽車行業(yè)當(dāng)中非常重要的環(huán)節(jié)，我們一直是參與者。
☆杉杉在新能源行業(yè)有怎樣的戰(zhàn)略布局？
莊?。航?jīng)過兩年多的發(fā)展，杉杉逐漸摸索出一個脈絡(luò)清晰的發(fā)展雙路徑。這個路徑主體，以杉杉在鋰電材料領(lǐng)域的優(yōu)勢，全面進入新能源產(chǎn)業(yè)鏈。以新能源汽車運營和儲能終端為兩大火車頭，拉動杉杉上游的整車、電池組、動力總成、充電樁等整個產(chǎn)業(yè)鏈上的業(yè)務(wù)發(fā)展。
☆杉杉在新能源行業(yè)競爭的信心何在？
莊巍：不論過去我們從事著什么行業(yè)，我們都從來不缺乏情懷和堅守。18年前我們進入這個領(lǐng)域，雖然當(dāng)時我們就對這個行業(yè)非常看好，但是在相當(dāng)長時間里我們都是孤獨的跋涉者。在最初的六、七年里我們甚至不知道第一個客戶會是誰，但是我們堅守了下來，一個個攻破技術(shù)和市場難題。這個最開始被國外巨頭和實驗室所壟斷的行業(yè)，最終被我們逆襲、突破。
沒有哪個行業(yè)像現(xiàn)在的中國新能源行業(yè)這般具備如此大的自主能力。雖然新能源目前還在政府補貼下成長，不能算完全市場化，但是新能源的增長空間非常大。
☆面對政府補貼下降、充換電、安全性等用戶焦慮比較集中的問題，杉杉的回答是什么？
莊?。喝绻麤]有補貼我們怎么辦？其實有兩個解決方案，一是提高新能源車運營端的使用度，也就是我們說的共享精神，因為新能源汽車只有高頻率的使用才能真正的和燃油車去競爭。高頻使用就會涉及充電問題，新能源車的通用換電技術(shù)非常重要，杉杉在充換電問題上也在大力投入并取得了不斷的進步。
二是挖掘、延伸動力電池的價值鏈，如對動力電池再次使用，可以極大程度降低動力電池成本。杉杉也在做整個金屬材料的閉環(huán)運營，希望在循環(huán)當(dāng)中降低動力電池營運成本。
針對安全性問題，現(xiàn)在這不僅是材料端，包括電信端，包括整個動力總成PAC端，我們都要努力來解決，隨著技術(shù)手段越來越多，我相信這些都可以解決，熱管理，大量的技術(shù)我們也在進步，所以安全性上也會取得非常大的進步。
所以，站在我們這樣一個做材料出身的企業(yè)，我覺得未來大有可為。我們有信心，能夠跟電信廠商、PACK廠商一起努力把用戶的這些焦慮徹底解決。
☆杉杉為新能源行業(yè)帶來了哪些改變？
莊?。荷忌甲鳛樽鲣囯x子電池材料出身的企業(yè)，當(dāng)行業(yè)關(guān)注點從3C轉(zhuǎn)向新能源汽車領(lǐng)域后，我們發(fā)現(xiàn)自己可以做很多事情。今天新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的很多壁壘都和我們有關(guān)。因為鋰電池材料的性能極大程度上決定了電池的性能。杉杉過去幾年做了大量的投入，希望去改變動力電池的性能。事實也證明，這幾年動力電池的性能已有非常大的改變，這正是我們在做的事情。
杉杉基于自己在材料端18年的經(jīng)驗，我們認真地跟車廠一起，把我們面臨的所有問題，包括用戶體驗、整個資源循環(huán)等問題認真地解決好，真正地為新能源汽車發(fā)展做出自己的貢獻。
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