1、公司對于現(xiàn)在在行業(yè)所處的競爭地位怎么看？
答：今年是公司動力電池業(yè)務從磷酸鐵鋰電池轉(zhuǎn)向三元電池為主，從商用車動力電池為主轉(zhuǎn)向乘用車動力電池為主的關鍵一年，市場預計2017年新能源汽車動力電池行業(yè)增長主要依賴于新能源乘用車的增長，誰能夠拿到更多的乘用車訂單，拿到更多的乘用車型，則會在未來的競爭格局中搶得先機，占據(jù)優(yōu)勢地位。同時相比新能源商用車，新能源乘用車的客戶黏性更強，行業(yè)準入門檻更高，年銷售訂單量也更加穩(wěn)定，但是開發(fā)周期也會更長一些。
公司本年將重點繼續(xù)推進乘用車客戶的車型開發(fā)與量產(chǎn)，并在未來2-3年將進一步提高乘用車動力電池業(yè)務所占比例，同時匹配三元電池快速的技術進步與產(chǎn)能提升，在行業(yè)內(nèi)奠定領先地位。
2、公司的成本戰(zhàn)略是如何制定的？
答：公司目前動力電池主材中，磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)能約為8000噸/年已完全自產(chǎn)，與星源材質(zhì)合資的一期8000萬平方米濕法隔膜工廠已于本月正式投產(chǎn)，一期3000噸高鎳三元正極材料產(chǎn)線預計將于本年四季度投產(chǎn)，鋁箔已完全自主涂炭加工，合資銅箔公司可滿足部分銅箔需求，配股募投項目中硅碳負極產(chǎn)線預計將于明年開工建設。同時公司已于近期收購巴斯夫美國電解液實驗室及相關專利，將深化電解液材料的相關布局，為未來高電壓高能量密度電池做技術儲備。
公司計劃完全自產(chǎn)核心正極材料，其他主要材料以合資建廠方式生產(chǎn)，通過原材料控制與技術升級持續(xù)保持中國動力電池最低成本的行業(yè)領先地位，并在材料開發(fā)技術與電池產(chǎn)品技術方面保持行業(yè)優(yōu)勢。
3、公司當前配股項目的進展？
答：公司配股材料已報送至證監(jiān)會，目前正在等待反饋意見。配股的募投項目中南京二期項目、青島二期項目、廬江三元正極材料產(chǎn)線項目及南通項目已提前開工建設，公司將在通過中國證監(jiān)會審核并取得批文后確定具體配股價格與時間。
4、公司與北汽近期簽訂大額訂單，后續(xù)合作情況？
答：公司與北汽新能源本次簽訂的訂單中包含四萬余臺EC180與幾千臺物流車，EC180作為今年新能源汽車市場的明星車型，將對公司乘用車動力電池業(yè)務市場地位帶來重大提升，公司目前仍在準備與北汽包括EU系列與新品牌ARCFOX系列的合作。公司參股北汽新能源B輪融資事宜已基本完成，也是公司與北汽深化合作的重要一步。
CONTACT US
ICC APP
