2017（第八屆）全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來國際會議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級”為主題，全球汽車業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個領(lǐng)域的代表、專家們共聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考，如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機會。
杭州長江汽車有限公司董事長 曹忠
新浪汽車：長江汽車已經(jīng)拿到新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，但也面臨兩年的觀察期，近期有猜測新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審核或暫停，您如何看待這種政策變動？
曹忠：針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的探索各國都才起步，對中國而言，首先國家層面是重視的，在政策方面是支持的，同時看到，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展前期的探索也非常有益，后續(xù)在管理的方式方法上的優(yōu)化也值得期待。中國汽車產(chǎn)業(yè)未來通過技術(shù)換代，進行產(chǎn)業(yè)升級，重要的是打好技術(shù)基礎(chǔ)。
對于長江汽車而言，目前已經(jīng)拿到資質(zhì)，站在了新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革型發(fā)展歷史機遇風(fēng)口，不管國家政策上如何調(diào)整，長江都將運用自身技術(shù)優(yōu)勢，參與到新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
新浪汽車：您如何看待新能源汽車中其他能源發(fā)展路線和電動汽車的關(guān)系？
曹忠：長江汽車基于目前技術(shù)發(fā)展階段認(rèn)為新能源汽車后續(xù)純電動車會是主流。首先，電的文明發(fā)展基礎(chǔ)扎實，且普及程度足夠，相比之下，獲取其他能源的基礎(chǔ)和便利性尚不足。對于汽車技術(shù)而言，驅(qū)動汽車的能源獲取必須便利和簡單化。就目前新能源汽車的其他能源發(fā)展路線看，還處在傳統(tǒng)的能源的傳統(tǒng)思路，只是將汽油換成氫或者其他燃料，并未本質(zhì)區(qū)別。只有純電汽車，未來將能源和汽車拆分，電池可以充可以放，能源供給便利可控，未來在電能的儲能設(shè)備上也可稱為拓展領(lǐng)域。
新浪汽車：長江汽車推出的產(chǎn)品方面，目前市場拓展情況如何？
曹忠：在市場上，長江汽車商用車、乘用車兩塊同步推進。
在商用車方面，今年迎來大規(guī)模銷售，尤其是諸如美國等的海外市場，預(yù)計將占據(jù)今年1/3的銷量。在商用車市場競爭力方面，首先，長江汽車秉承正向研發(fā)，在電動車基礎(chǔ)優(yōu)化上走在前列；其次，長江用轎車的標(biāo)準(zhǔn)裝備商用車，在制造工藝及品質(zhì)上有保障；另外，在市場需求方面，長江汽車通過開拓C端市場，將C端產(chǎn)品運用到B端產(chǎn)品方面。這些優(yōu)勢，讓我們的產(chǎn)品實現(xiàn)了今年下半年通過海外市場獲得大規(guī)模訂單。
乘用車方面，長江汽車正在申請工信部工商準(zhǔn)入，預(yù)計產(chǎn)品在2018年一季度投放市場。
新浪汽車：全國很多省市在推新能源汽車方面擁有支持政策，尤其是公務(wù)車市場，長江在哪些省市有布局？
曹忠：長江汽車在浙江、河南、廣東、貴州、云南、山西、陜西等地區(qū)都有銷售。
新浪汽車：長江汽車在乘用車品牌方面如何定位？后續(xù)有哪些值得關(guān)注的營銷活動？
曹忠：今天的全球汽車論壇上，很多專家分享到，未來汽車將不僅僅具是交通工具的功能。對于長江的電動汽車而言，首先，基于消費者的研究上，我們認(rèn)為，智能化是主流趨勢，通過車的駕駛狀態(tài)、安全控制，數(shù)據(jù)采集處理等等，這些會是未來車智能化的主題。但是，智能化不能交給“云端”，車必須變得更像人，以車為獨立控制主體，但比人更少出錯，這是長江汽車智能化發(fā)展的思路。
新浪汽車：您如何看待新興車企“彎道超車”的提法？
曹忠：基于產(chǎn)品來說，沒有扎實的技術(shù)基礎(chǔ)，走所謂“捷徑”談“彎道超車”是不可行的。長江汽車立足制造高品質(zhì)產(chǎn)品，提倡扎扎實實，可以多規(guī)避走彎路，少犯錯。目前很多新興車企，光提商業(yè)模式上進行創(chuàng)新，但產(chǎn)品方面拼湊，這是不可持續(xù)的。中國太需要偉大的產(chǎn)品公司了，而提偉大商業(yè)模式的公司已經(jīng)太多了。
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