近日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布代號為“ACE”的未來綠色智慧物流汽車計劃，目標是打造并推廣100萬輛新能源物流車。阿里巴巴董事局主席馬云在當(dāng)天的演講中表示，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將推出100萬輛新能源智慧物流車，“真的就是個小目標，這100萬輛車就是100萬個流動倉庫在全中國各個城市跑。”

    未來，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將聯(lián)合上汽、東風(fēng)、瑞馳、寧德時代等知名企業(yè)共同打造百萬臺新型智慧物流汽車。京東和阿里巴巴爭相推出電動物流車計劃，充分印證國內(nèi)電動物流車已真正開啟市場化征程。面對新能源汽車市場的重要細分領(lǐng)域，動力電池企業(yè)如何抓住物流車這一發(fā)展機遇呢?

    電動物流車市場規(guī)模超2千億 給電池企業(yè)帶來巨大市場空間

    電動物流車市場規(guī)模超2千億

    根據(jù)數(shù)據(jù)分析，電動物流車潛在的市場空間在300萬輛，預(yù)計到2020年產(chǎn)銷有望突破40萬輛。未來五年國內(nèi)電動物流車產(chǎn)銷量的年復(fù)合增速有望超50%，增量規(guī)模達百萬輛，以每輛均價20萬元計，對應(yīng)直接市場規(guī)模超2千億元。

    巨大的電動物流車市場必將為動力電池帶來巨大的市場空間。按照每輛車50kWh電池容量計算，300萬輛電動物流車將帶來150GWh的電池需求量。

    菜鳥網(wǎng)絡(luò)合作伙伴——寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱寧德時代)認為，電動物流車市場大有可為，將率先實現(xiàn)電動汽車市場化路徑。

    寧德時代市場總監(jiān)楊琦認為，這個行業(yè)具有內(nèi)在的生存力的。其生存力在哪?第一、低成本的持續(xù)使用的能力。第二、適用于路權(quán)型市場，如深圳。傳統(tǒng)的燃油貨車在上路時間和區(qū)域都有限制，因為大排放帶來了交通、環(huán)境等相關(guān)問題，但是使用電動汽車以后，不存在日漸排放的問題，這樣可以給予電動物流車一些特殊路權(quán)，使原來可能要2—3輛燃油車才能做的事情，一輛電動物流車就能完成。第三、電動物流車的發(fā)展既是國家期待的方向，也是用戶的心聲。國家期待的是，通過產(chǎn)業(yè)的促進和發(fā)展，保持長久、持續(xù)、穩(wěn)定的運營，對生態(tài)環(huán)境起到積極作用。

    電動物流車領(lǐng)域的動力電池企業(yè)機遇與挑戰(zhàn)

    截至5月23日，工信部在2017年共發(fā)布四批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄，136戶企業(yè)的1473個車型上榜，其中新能源專用車373款，占總數(shù)的25.32%。以2017年第四批推薦目錄為例，本批目錄共包含96戶企業(yè)453個車型，其中新能源專用車領(lǐng)域有47戶企業(yè)158個車型進入，寧德時代等44家動力電池企業(yè)為該批次新能源專用車提供配套。隨著電動物流車市場的興起，這些進入推薦目錄的電動物流車企業(yè)和提供配套的動力電池企業(yè)將優(yōu)先享受市場發(fā)展帶來的紅利。

    然而，進入推薦目錄并不代表著企業(yè)就可以高枕無憂了。在價格、能量密度、售后維修等方面，進軍電動物流車領(lǐng)域的動力電池企業(yè)依然面臨著不小的挑戰(zhàn)。

    (1)如何在保證安全的前提下降低動力電池成本?

    補貼退坡以及國補要求“三萬公里”和次年清算等，給車企帶來一定的壓力，從而車企也要求動力電池企業(yè)相應(yīng)地降低價格。寧德時代認為，動力電池降本需要三管齊下：第一，與戰(zhàn)略供應(yīng)商達成戰(zhàn)略合作;第二，通過技術(shù)進步，比如采用更高能量密度的化學(xué)體系，減少過度設(shè)計;第三，通過規(guī)模來驅(qū)動，將隔膜、電解液等成本攤薄到最低。此外，動力電池降成本不能單靠某一個企業(yè)，希望國家制定相關(guān)政策促進行業(yè)發(fā)展，如打擊游資炒作、促進電池原材料回收等。

    (2)如何提高動力電池能量密度?

    2017年以來，國內(nèi)動力電池能量密度提升的步伐明顯加快。當(dāng)前電池企業(yè)提升能量密度的一般方法有：導(dǎo)入新材料、改進制造工藝、優(yōu)化PACK結(jié)構(gòu)方案、進行系統(tǒng)輕量化等。其中，磷酸鐵鋰電池主要通過物理方式提升能量密度，而三元電池則正在向高鎳和硅碳復(fù)合材料體系邁進。

    作為動力電池行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，2016年寧德時代承接了國家十三五動力電池的創(chuàng)新項目，目標是將實現(xiàn)電芯級別能量密度達到300Wh/kg，并且有望提前量產(chǎn)。

    (3)售后維修如何解決?

    電動物流車是新生事物，使用過程中出現(xiàn)小問題在所難免，但是在出現(xiàn)問題時車企及動力電池企業(yè)的售后維修對用戶來說特別重要。目前寧德時代擁有龐大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)城市達到255個，代理商網(wǎng)絡(luò)覆蓋84個城市，擁有300家服務(wù)代理商，將近百名寧德時代專業(yè)外服人員可為代理商提供專業(yè)技術(shù)支持和培訓(xùn)。2018年寧德時代服務(wù)體系將達到5星級標準(基于《國家商品售后服務(wù)標準》)。

    對于物流企業(yè)或租賃企業(yè)來說，電動物流車輛是用來賺錢的經(jīng)營性工具，一旦生產(chǎn)工具停用會帶來很高的經(jīng)濟損失。因此，整車和運營商企業(yè)需從整個生命周期的角度考慮電動物流車的成本。可以預(yù)見的是，未來在保障安全的前提下，電動物流車對動力電池的安全性、可靠性、長壽命和降低成本等指標將有更高的要求。