北汽新能源，第一家獲得了新能源牌照、第一批參與國企改制、第一家引入了社會(huì)資本投資，很大程度上走在了眾多車企的前面。
網(wǎng)通社從北汽新能源A輪投資者之一的國軒高科官方獲悉，公司全資子公司已與專業(yè)投資機(jī)構(gòu)共同出資5000萬成立投資中心，專項(xiàng)投資于北汽新能源B輪80億增資，助其在2018年上市。同時(shí)，北汽新能源也將于今年推出多款新車，包括純電動(dòng)超跑，豐富消費(fèi)者的選擇。
國軒高科股份有限公司（以下簡稱為國軒高科）是國內(nèi)最早從事新能源汽車用動(dòng)力鋰離子電池的企業(yè)之一，2016年?duì)I收達(dá)到47.58億元，凈利潤達(dá)10.31億元，其中動(dòng)力電池營收達(dá)到40.75億元，同比增長90.84%。此前該公司已與北汽新能源、上汽集團(tuán)、中通客車、南京金龍、江淮汽車等眾多知名車企建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，為這些車企提供新能源汽車電池。
2016年11月，國軒高科1Gwh三元電池生產(chǎn)線在青島正式投產(chǎn)，上汽集團(tuán)作為此項(xiàng)目第二大股東，投資了3.5億元。北汽EC180就位于僅一墻之隔的北汽新能源萊西基地生產(chǎn)，超過40%的電池將由這條電池生產(chǎn)線提供。
而北汽新能源在2014年從北汽集團(tuán)獨(dú)立后，就一直謀求上市。國軒高科作為其上下游產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)商，也出資參與了2016年完成的30億元A輪融資，成為了股東之一。2017年初，北汽新能源開始了B輪融資，其計(jì)劃將以不低于每股5元的價(jià)格發(fā)行不超過160,000萬股，共融資大約80億元人民幣，擬募集資金對應(yīng)持股比例不超過33.33%。按此計(jì)算，北汽新能源的估值達(dá)到240億元，為實(shí)現(xiàn)2018年公開上市的計(jì)劃形成有力支撐。
國軒高科通過全資子公司（以下簡稱甲方）與北京弘卓資本有限公司（以下簡稱乙方）合伙成立寧波弘卓新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資中心（以下簡稱投資中心），投資中心成立基金。基金采用有限合伙企業(yè)形式，專項(xiàng)投資于北汽新能源B輪增資?；鹬饕梢曳截?fù)責(zé)募集出資，甲方根據(jù)需要以自有資金適當(dāng)參與。
據(jù)北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理鄭剛介紹，北汽新能源公司實(shí)現(xiàn)混合所有制改革，持股比例從原來的100%降低到40%，大部分的股權(quán)已經(jīng)交由包括北汽上下游的經(jīng)銷商、服務(wù)商、充電運(yùn)營商和互聯(lián)網(wǎng)公司等，這使北汽新能源公司進(jìn)一步釋放了市場活力。再有，在政府的支持下，實(shí)現(xiàn)員工持股計(jì)劃，這令北汽新能源具有很高的決策效率和企業(yè)運(yùn)行效率，在多重競爭下還可以保持優(yōu)勢。
按照規(guī)劃，2017-2018年北汽新能源將推出多款新車，其中EX400L概念車已在此前的上海車展發(fā)布，定位A級緊湊型SUV，續(xù)駛里程達(dá)到400公里，電池性能優(yōu)化也做了進(jìn)一步調(diào)整，同時(shí)加入智能駕駛的輔助系統(tǒng)，有望2018年上半年上市。
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