四川省統(tǒng)計(jì)局近日發(fā)布的 《四川省第十次黨代會(huì)以來經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成就綜述》中, “全年新能源汽車產(chǎn)量增長6倍”的表述引起了社會(huì)各界的關(guān)注。新能源汽車是未來汽車消費(fèi)的大趨勢,其產(chǎn)銷情況如何,資本投資意愿怎樣,如何才能打破 “瓶頸”,有何發(fā)展目標(biāo)等,都會(huì)牽動(dòng)各方神經(jīng)。
資本紛紛來川造車
翻開四川新能源汽車發(fā)展的大事記,可以清楚地看到資本的身影:2016年8月20日,格力電器董事長兼總裁董明珠,帶著百億資金來到成都,與成都有關(guān)方面“火速”簽下了格力銀隆成都新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目,開啟了格力布局新能源產(chǎn)業(yè)的成都行動(dòng)。
根據(jù)協(xié)議,格力銀隆成都新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目總投資約100億元。項(xiàng)目分兩期建設(shè),其中一期投資不低于50億元,規(guī)劃占地約1500畝,重點(diǎn)建設(shè)純電動(dòng)客車、純電動(dòng)專用車等項(xiàng)目;二期投資50億元,占地約1500畝,重點(diǎn)建設(shè)年產(chǎn)20萬輛新能源乘用車生產(chǎn)項(xiàng)目。
類似格力銀隆這樣的大手筆投資在四川新能源汽車領(lǐng)域還有不少。2016年9月,年產(chǎn)能10萬臺(tái)的文華同捷新能源汽車整車制造基地項(xiàng)目在金堂正式開建;同年的11月3日,吉利汽車豪擲138億元,在成都建設(shè)新能源汽車整車項(xiàng)目,年產(chǎn)能同樣高達(dá)10萬臺(tái)。同時(shí),吉利四川商用車有限公司目前正在南充建設(shè)年產(chǎn)10萬輛整車、5萬臺(tái)動(dòng)力總成系統(tǒng)的新能源商用車。
除整車制造外,2016年,四川省在新能源汽車電池、電樁等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)也動(dòng)作不斷。其中,投資5.2億元的磷酸鐵釩鋰電池產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目,正加快在青白江建設(shè)4條生產(chǎn)線,正式投產(chǎn)后總產(chǎn)能將達(dá)2億安時(shí);位于金堂的巴莫科技動(dòng)力電池及高端3C電子用鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目已建成投產(chǎn)。
“瓶頸”正在被打破
眾所周知,新能源汽車存在著不少“瓶頸”,不過,這些“瓶頸”正在一個(gè)個(gè)地被打破。如電莊股份研發(fā)的全新超級充電站正在廣漢建設(shè),他們還搭建了城市智能充電網(wǎng)絡(luò),幫你快速查找附近的閑置充電樁的“充電APP”,使用者直接在手機(jī)端就能控制直流充電。“我們研發(fā)的新能源城市公交采用‘超級電容’,只需充電8分鐘就可以行駛3萬米,可以利用起終點(diǎn)上下客的時(shí)間完成補(bǔ)電。”四川新筑通工汽車有限公司營銷部副部長馬曉驊介紹,2016年10月18日正式開通的雅安公交7號(hào)線便是西部地區(qū)第一條純電動(dòng)快充示范線。目前這款新能源城市公交已進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。記者同時(shí)獲悉,蜀都客車推出了續(xù)航里程300公里的氫燃料電池城市客車。
發(fā)展藍(lán)圖已繪就
2017年初,四川省政府印發(fā)的《四川省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2015-2020年)》提出, 到2020年時(shí),新能源汽車產(chǎn)量達(dá)15萬輛,總產(chǎn)值力爭突破千億元大關(guān),產(chǎn)能達(dá)30萬輛。推廣應(yīng)用新能源汽車10萬輛。
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局上,將以成都、瀘州、南充和達(dá)州等地為主體形成核心發(fā)展區(qū),以德陽、綿陽、廣元、遂寧、樂山、宜賓、廣安、巴中、資陽等地為主體形成重點(diǎn)拓展區(qū),輻射帶動(dòng)全省其他地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,但各有側(cè)重。其中,成都著力打造完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)客車、轎車、專用車,插電式混合動(dòng)力客車、轎車,燃料電池客車、轎車、專用車,建設(shè)全國重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。
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