在新三板新能源汽車行業(yè)公司中，安達(dá)科技（830809）去年呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，收入超過9億元，凈利潤達(dá)到2.6億元。與業(yè)績同飛的還有股價，而“上市輔導(dǎo)+遷址貧困縣”也讓其成為了新三板最受關(guān)注的公司之一。
這樣一家在2014年收入尚不足8000萬元的企業(yè)，如何在2年內(nèi)實(shí)現(xiàn)飛躍式的發(fā)展？公司還有多少后勁？帶著諸多疑問，證券時報新三板論壇記者走進(jìn)位于貴州深山中的安達(dá)科技，專訪了公司董事長劉建波。
一半是工地一半是工廠
安達(dá)科技主廠區(qū)位于貴陽開陽縣經(jīng)開區(qū)，四周山巒起伏，廠區(qū)占地約200畝，依地勢高低起伏而建，眼前的安達(dá)科技一半是機(jī)器轟鳴的廠房，一半是熱火朝天的工地，還有30多畝待開發(fā)的山頭，董秘李建國說：“這里不久也將建成公司的生產(chǎn)線。”
眼前的景象剛好印證了近年來安達(dá)科技馬不停蹄的擴(kuò)建之路。安達(dá)科技2014年6月18日掛牌新三板，主要生產(chǎn)鋰電池正極材料磷酸鐵鋰及磷酸鐵（磷酸鐵鋰的主要原材料）。
掛牌以來，安達(dá)科技共計進(jìn)行了4輪增發(fā)，總募集7.5億元，這些錢主要用來擴(kuò)建產(chǎn)能?？焖贁U(kuò)張促成了2016年安達(dá)科技業(yè)績的爆發(fā)：實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入同比增長340%；凈利潤同比增長437%。
由于安達(dá)科技募投項(xiàng)目的投產(chǎn)，磷酸鐵和磷酸鐵鋰產(chǎn)能逐漸擴(kuò)大，特別是磷酸鐵鋰產(chǎn)品迅速量產(chǎn)，加之其單價較磷酸鐵產(chǎn)品高，所以其收入占比迅速提升，為公司帶來整體營收的上升。據(jù)了解，2016年安達(dá)科技磷酸鐵鋰銷售收入7.12億元，增長了684%，貢獻(xiàn)了近八成收入。
“公司2015年融資全部用于產(chǎn)能擴(kuò)建，2016年產(chǎn)能迎來產(chǎn)能釋放，產(chǎn)能釋放之后，連我們自己都不敢相信，每個月1個億的收入，簡直剎不住車了。”李建國說。
據(jù)悉，目前安達(dá)科技已建成磷酸鐵鋰產(chǎn)能為1-1.5萬噸/年，最新募資的3.6億元到賬后也投入到產(chǎn)能擴(kuò)建中，預(yù)計到明年4月份公司磷酸鐵鋰產(chǎn)能可達(dá)到2-2.5萬噸/年，公司整體規(guī)劃到2020年磷酸鐵鋰產(chǎn)能達(dá)到3.5萬噸/年。
如何消化高產(chǎn)能？
再多的產(chǎn)量能賣出去才是王道。那么安達(dá)科技產(chǎn)能如此高速擴(kuò)張，最后產(chǎn)品出路在哪里？
“我們擴(kuò)產(chǎn)不是盲目的，是根據(jù)客戶需求和市場發(fā)展來進(jìn)行的。”對于鋰電池行業(yè)的發(fā)展，安達(dá)科技董事長劉建波有自己的認(rèn)識。
新能源汽車行業(yè)近年來快速發(fā)展，雖然今年前兩個月受國家補(bǔ)貼政策影響銷量有所下降，但3月份之后整個市場便迅速回暖，劉建波稱，“預(yù)計今年全行業(yè)增長可達(dá)到30%-40%，產(chǎn)銷量達(dá)到70萬輛，而根據(jù)相關(guān)國建規(guī)劃，2020年全國新能源汽車產(chǎn)銷量不低于200萬輛。按照這樣的發(fā)展，2020年新能源汽車動力電池的需求量將達(dá)到120個G瓦時，假定磷酸鐵鋰動力電池占比50%，那么將有15萬噸的磷酸鐵鋰需求，屆時安達(dá)科技發(fā)揮到90%的產(chǎn)能，達(dá)到3萬噸，市場占比20%。”
基于動力電池不同的技術(shù)路線上，正極材料磷酸鐵鋰目前主要的競爭對手是三元材料，這兩條路線也是目前國內(nèi)電池廠商和整車廠商主要的發(fā)展方向。
劉建波表示：“兩種技術(shù)路線各有優(yōu)劣，目前比亞迪、國軒等排名靠前的新能源車廠均以發(fā)展碳酸鐵鋰為主。和三元材料對比，磷酸鐵鋰?yán)碚撋系膬δ苌舷抻?0%的差距，但磷酸鐵鋰也有自己的優(yōu)勢：安全性能更高、循環(huán)使用壽命更長、環(huán)境污染小、性價比更高等，三元材料的主要原料鈷，價格高、污染嚴(yán)重，當(dāng)新能源汽車規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大時，鈷的價格會是制約三元材料的一個瓶頸。”
對于消化產(chǎn)能的信心，還來源于劉建波對另一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的判斷。劉建波認(rèn)為，在2025年之前，儲能行業(yè)將迎來爆發(fā)，而磷酸鐵鋰循環(huán)壽命長的特點(diǎn)將成為儲能材料首選。“在2025年之前，儲能行業(yè)預(yù)計會出現(xiàn)100G瓦時的需求，如果一半靠退役電池，一半靠新電池，將帶動磷酸鐵鋰需求量超10萬噸。”
減持用于股權(quán)激勵
談到安達(dá)科技，不能不說比亞迪，比亞迪不僅是安達(dá)科技目前最大的客戶，其今日的發(fā)展壯大可以說與比亞迪也頗有淵源。
安達(dá)科技前身最早僅僅是生產(chǎn)黃磷，但高污染、低附加值的紅海市場，讓劉建波從2008年開始下決心要帶領(lǐng)企業(yè)轉(zhuǎn)型。在通過技術(shù)研發(fā)，打破國外企業(yè)對磷酸鐵的工藝壟斷后，公司毛遂自薦找到比亞迪，依靠技術(shù)和成本獲得比亞迪認(rèn)可，建立長期合作。2011年，公司引進(jìn)了比亞迪的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，使公司在磷酸鐵鋰技術(shù)領(lǐng)域全面升級，并形成目前的產(chǎn)品格局。
客戶集中度過高，是安達(dá)科技較受關(guān)注的問題之一，2014年以來，對比亞迪的銷售額分別占到安達(dá)科技營業(yè)收入的95%、96%和84%。
“如果安達(dá)科技不去開發(fā)行業(yè)老大，那還有什么意義？”劉建波說，“畢竟老大是行業(yè)標(biāo)桿，而且一個客戶抵得上其它很多個，安達(dá)也將繼續(xù)保持大客戶跟隨戰(zhàn)略，不過會繼續(xù)開發(fā)其它大客戶。”
在此背景下，與比亞迪的合作關(guān)系重要性凸顯。對于比亞迪鹽湖提鋰技術(shù)的突破，劉建波表示：“如果比亞迪在鹽湖生產(chǎn)碳酸鋰，我們可以直接采購他的產(chǎn)品生產(chǎn)磷酸鐵鋰，畢竟買誰的原料都是買，公司與比亞迪的供應(yīng)定價模式是根據(jù)成本加成。”
劉建波認(rèn)為，維持與比亞迪的供應(yīng)關(guān)系，重點(diǎn)在安達(dá)科技自身，“如果我們做的磷酸鐵鋰技術(shù)性能比比亞迪的好，如果我們賣給他的價格比他自己生產(chǎn)的還要劃算，這種關(guān)系就可以維持。如果有一天我們不再進(jìn)步了，這種關(guān)系才難以為繼。”
“目前來看，并不存在這方面的擔(dān)憂。”劉建波表示，安達(dá)科技地處西南，在工業(yè)成本方面占有優(yōu)勢。同時，安達(dá)科技也在不斷加大對磷酸鐵鋰材料的繼續(xù)深入開發(fā)、研究，多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。
安達(dá)科技的風(fēng)吹草動都經(jīng)常被與比亞迪相關(guān)聯(lián)。2016年年報九鼎集團(tuán)的三只資管計劃消失在安達(dá)科技前十大股東中，2017年初劉建波及其父劉國安減持公司股票等，均被質(zhì)疑為“和比亞迪的供應(yīng)穩(wěn)定性存疑”。對此，劉建波稱：“九鼎的退出有其自身原因，相關(guān)基金2011年介入公司，目前正值產(chǎn)品到期節(jié)點(diǎn)。我個人的減持其實(shí)是用來在IPO前給技術(shù)人員做股權(quán)激勵。”
“分享”是劉建波提及比較多的詞，他說：“以前是資本雇傭人才，今后將是人才雇傭資本的時代，企業(yè)要想做大就要懂得分享，特別像我們這樣的家族企業(yè)。”
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