近日，電動(dòng)汽車時(shí)代從商務(wù)部反壟斷局官網(wǎng)公示的經(jīng)營(yíng)者集中簡(jiǎn)易案件獲悉：上海汽車集團(tuán)股份有限公司(“上汽集團(tuán)”)擬通過(guò)其全資子公司上海汽車集團(tuán)投資管理有限公司(“上汽管理”)與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(“寧德時(shí)代”)新設(shè)兩家合營(yíng)企業(yè)，分別為時(shí)代上汽動(dòng)力電池有限公司與上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司。
其中，時(shí)代上汽動(dòng)力電池有限公司的注冊(cè)資本為人民幣20億元。其中上汽管理擬持股49%，寧德時(shí)代擬持股51%。該公司將主要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)，顯然，從股份占比與新公司主要職能目標(biāo)可以看出，時(shí)代上汽是以寧德時(shí)代為主。
另外，上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司的注冊(cè)資本為人民幣3億元。其中上汽管理擬持股51%，寧德時(shí)代擬持股49%。該公司將主要從事動(dòng)力電池模塊和系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。同樣，通過(guò)股份占比與職能，上汽時(shí)代是以上汽為主。
其實(shí)，這也很容易理解，上汽與寧德時(shí)代目前合作順利，以eRX5為代表的雙方合作車型市場(chǎng)表現(xiàn)良好，再加上兩者都有互補(bǔ)作用，所以，繼續(xù)擴(kuò)大合作也是必然。
然而，洞悉行業(yè)的應(yīng)該知道，CATL此舉意在反擊比亞迪意圖分拆旗下動(dòng)力電池的對(duì)應(yīng)措施，作為整車上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，上汽采購(gòu)比亞迪的動(dòng)力電池可能性不大，所以CATL與上汽可以說(shuō)是一拍即合。
另外，上汽與寧德時(shí)代的合作也宣誓著主機(jī)廠與動(dòng)力電池的合作進(jìn)入一個(gè)新的階段，即主機(jī)廠與動(dòng)力電池廠商不再是單純的動(dòng)力電池包一錘子買賣關(guān)系，而是深入到成立合資公司，雙方共同開發(fā)的局面。
不過(guò)，國(guó)產(chǎn)品牌之間的合作向來(lái)“比較艱難”，所以，這兩個(gè)合資公司以后發(fā)展如何，還真不好說(shuō)。
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