幾個(gè)小問(wèn)題快速了解唐100：

1、比亞迪唐100搭載何種動(dòng)力，續(xù)航能力究竟如何？

比亞迪唐100只有一款車型，搭載2.0TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)組合（俗稱三擎動(dòng)力），在混動(dòng)模式下，可輸出371kW的總功率，820N·m的總扭矩，百公里加速4.9s。搭載的前后電機(jī)分別作用于前后車輪，最大功率同為110kW，扭矩同為250N·m，工信部純電續(xù)航里程為100km，綜合百公里油況1.8L。

2、比亞迪唐100高效節(jié)能方面有何優(yōu)勢(shì)？

（1）電動(dòng)能量利用率超過(guò)90%：目前普遍使用的內(nèi)燃機(jī)利用率不過(guò)30%-43%，而唐100全時(shí)電四驅(qū)利用率超90%，是電控+機(jī)械控制的3倍；

（2）傳動(dòng)效率提升近10%：相比機(jī)械四驅(qū)傳動(dòng)效率81-90%，電四驅(qū)無(wú)動(dòng)力機(jī)械傳遞，傳動(dòng)效率可達(dá)90-96%，能耗更低；

（3）唐100搭載的電機(jī)功率密度比提升了約2.4倍，有利于整車輕量化和能耗經(jīng)濟(jì)化。

3、與競(jìng)品相比，純電續(xù)航里程能否成為唐100的爆點(diǎn)？

縱觀目前市面上的插電式混合動(dòng)力車型，純電續(xù)航里程普遍介于50-80km之間，且政策對(duì)該類新能源車型給予補(bǔ)貼的要求為純電續(xù)航大于等于50km。而唐100在老款唐車型上進(jìn)行了升級(jí)，純電續(xù)航里程達(dá)百公里，明顯優(yōu)于競(jìng)品車型，這也是考量其電池技術(shù)水平重要參數(shù)之一。

唐100純電續(xù)航里程實(shí)測(cè)記錄：

為了對(duì)唐100的純電續(xù)航里程作一個(gè)真實(shí)印證，我們選擇了一段百度地圖顯示近100公里的路程進(jìn)行實(shí)測(cè)（深圳比亞迪廠區(qū)至惠州雙月灣），測(cè)試路段包括城區(qū)主干道、高速路段、鄉(xiāng)道、盤山路。

另外，今天深圳、惠州天氣似乎都不太唯美，都伴隨著陣雨與3級(jí)風(fēng)，唐100能否經(jīng)受得住考驗(yàn)？

出發(fā)時(shí)，我們對(duì)唐100的初始階段進(jìn)行了記錄，使用EV模式駕駛車輛，里程二歸零重計(jì)；此時(shí)，儀表顯示，電續(xù)航里程為97km，剩余電量98%；并對(duì)SOC值進(jìn)行設(shè)置，調(diào)到最小的15%，當(dāng)電量達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，車輛會(huì)提示進(jìn)入強(qiáng)制EV模式。

在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，筆者分別采用了兩種記錄方式來(lái)驗(yàn)證唐100的純電續(xù)航能力：

第一種：根據(jù)電續(xù)航里程進(jìn)行記錄，探測(cè)其電續(xù)航里程每下降10km的里程數(shù)。

第二種：根據(jù)電量百分比進(jìn)行記錄，探測(cè)其電量每下降10%的里程數(shù)。

采用該兩種記錄方式，不僅是降低驗(yàn)證數(shù)據(jù)的誤差，同時(shí)驗(yàn)證了電續(xù)航里程數(shù)與電量百分比之間對(duì)應(yīng)是否準(zhǔn)確。

在行駛里程達(dá)到了100km里時(shí)，試駕車型的電續(xù)航里程還剩19km，電量24%。行駛至此，唐100已超前完成了自己額定任務(wù)，而究竟其用電殆盡能行駛到多少公里？且最后會(huì)有什么反響？筆者繼續(xù)在終點(diǎn)周圍路段測(cè)試，直到純電續(xù)航結(jié)束為止。

在剩余電量為15%時(shí)，此時(shí)剩余純電續(xù)航里程顯示為10km。是否回想到了我們篇頭所述的將SOC值設(shè)置為15%，此時(shí)儀表盤提示“車輛進(jìn)入強(qiáng)制EV模式，動(dòng)力受限”。用平時(shí)開燃油車的狀況來(lái)解釋，就是，愛車的油燈已經(jīng)亮起，提示你該加油了（你該充電了）。

在剩余電量?jī)H為5%時(shí)，純電續(xù)航里程殆盡，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將強(qiáng)制介入，駕駛狀態(tài)從原來(lái)的“EV模式”自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到“HEV模式”。此時(shí)，電動(dòng)機(jī)“嘶嘶”的響聲已不再，轉(zhuǎn)而來(lái)的便是發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。

最終，在純電模式下，我們行駛了117.2km，這個(gè)成績(jī)也很好的證明了唐100并非浪得虛名。唐100屬于插電式混動(dòng)車型，所以，在電量殆盡時(shí)，可使用充電樁進(jìn)行充電（慢充5.5小時(shí)）。