目前以TSI、TDI、DSG等動(dòng)力總成技術(shù)為基礎(chǔ)，發(fā)掘內(nèi)燃機(jī)和整車技術(shù)的潛力，降低油耗和排放，再逐步過渡到量產(chǎn)的混合動(dòng)力車型和電動(dòng)車型。

●●2012年底，采用電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的奧迪e-tron跑車進(jìn)行小規(guī)模量產(chǎn)；

●●2013年，大眾E-Up! 電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；高爾夫電動(dòng)車開始量產(chǎn)；

●●2013至2014年間，首款國產(chǎn)的大眾汽車電動(dòng)車型將從大眾汽車在中國

的合資公司下線；

●●2018年，成為電動(dòng)車領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)者。

豐田

豐田始終堅(jiān)定不移地推進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)，相信混合動(dòng)力技術(shù)是現(xiàn)階段最現(xiàn)實(shí)、有效的環(huán)保技術(shù)。目前，豐田在大約80個(gè)國家及地區(qū)銷售共計(jì)13款混合動(dòng)力乘用車。

●●2012年，與電動(dòng)汽車生產(chǎn)商特斯拉一起研發(fā)電動(dòng)版本的R AV4運(yùn)動(dòng)多功能車有望上市；

●●2015年前，將發(fā)布10多種混合動(dòng)力車型，同時(shí)，在新一代環(huán)保汽車方（插電式混合動(dòng)力車、電動(dòng)汽車、燃料電池車等），豐田將致力于從全方位同時(shí)推動(dòng)研發(fā)工作，并將產(chǎn)品投放市場。雷

雷諾日產(chǎn)

雷諾日產(chǎn)除押寶純電動(dòng)車之外，日產(chǎn)也一直堅(jiān)持對混合動(dòng)力、燃料電池等新能源解決方案的研發(fā)，但在未來10年內(nèi)，日產(chǎn)將純電動(dòng)車當(dāng)成新能源戰(zhàn)略的首選。

●●2010年12月至2011年初日產(chǎn)純電動(dòng)車聆風(fēng)陸續(xù)在美國及歐洲部分市場上市；

●●2013年，雷諾日產(chǎn)力爭在美國和歐洲完全實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的本地化生產(chǎn)；

●●2016年世界范圍內(nèi)將有150萬輛雷諾日產(chǎn)電動(dòng)車上路，并計(jì)劃于2015年將聯(lián)盟的電動(dòng)車年產(chǎn)能提升至50萬輛。

通用

通用堅(jiān)持增程式電動(dòng)技術(shù)又名插電式混合動(dòng)力技術(shù)，與純電動(dòng)車不同的是其不受電池耗盡影響，并成為其與競爭對手進(jìn)行決戰(zhàn)的利器。

●●2011年底前生產(chǎn)1萬輛雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)（Chevrolet Volt）電動(dòng)車，并以進(jìn)口車形式引進(jìn)中國市場；

●●2012年將Vol t的產(chǎn)量從原定的6萬輛提升至12萬輛；

●●2013年新賽歐的純電動(dòng)車版將正式量產(chǎn)；

●●2015年上海通用汽車將正式量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車型。