公共交通基本情況

 

　　宜昌現(xiàn)有公共汽車1379輛、1616標(biāo)臺(tái)，其中城區(qū)1150輛，1463標(biāo)臺(tái)。城市公共汽車客運(yùn)企業(yè)13家，其中城區(qū)有公交企業(yè)2家，分別為宜昌公交集團(tuán)、宜昌交運(yùn)集團(tuán)。公交線路118條，其中城區(qū)83條。萬人公交車保有量10.9標(biāo)臺(tái)，空調(diào)車比例為45%，綠色公交車比例為94%，車輛進(jìn)場(chǎng)率100%，IC卡使用率46%，公交專用道比例13%，其他各項(xiàng)指標(biāo)均已達(dá)到公交示范城市創(chuàng)建要求。

 

　　政策資金作后盾?！兑瞬锌焖俟幌到y(tǒng)管理辦法》和《宜昌市城市公共交通乘坐規(guī)則》已發(fā)布施行。2015年采購BRT車輛200輛，需資金約1.38億元，車輛購置資金由市財(cái)政全額承擔(dān)。為65周歲以上老年人、傷殘軍人、現(xiàn)役軍人、軍隊(duì)離退休干部、殘疾人提供免費(fèi)乘車服務(wù)，為學(xué)生提供票價(jià)優(yōu)惠服務(wù)。車輛購置稅、車船使用稅、燃油補(bǔ)貼等國家相關(guān)政策均嚴(yán)格執(zhí)行到位。

 

　　政府高度重視。市政府高度重視創(chuàng)建工作，成立了以分管副市長任組長，分管副秘書長任副組長，交通運(yùn)輸局、公安局、財(cái)政局、住建委、規(guī)劃局、物價(jià)局等相關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人為成員的創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組。在市政府領(lǐng)導(dǎo)下，市交通運(yùn)輸局、市運(yùn)管局組織協(xié)調(diào)相關(guān)單位認(rèn)真對(duì)照創(chuàng)建目標(biāo)，細(xì)化創(chuàng)建任務(wù)，確定責(zé)任部門，集中力量克難攻堅(jiān)，確保創(chuàng)建活動(dòng)順利開展。

 

　　興建BRT走廊

 

　　優(yōu)先公交路權(quán)，建設(shè)快速公交系統(tǒng)。宜昌BRT走廊東起宜昌東站，西至夷陵客運(yùn)站，全長23.9公里，貫穿宜昌市夷陵區(qū)、西陵區(qū)和伍家崗區(qū)三大主城區(qū)。作為湖北省的首條BRT，宜昌BRT于2014年2月25日正式動(dòng)工建設(shè)，全線設(shè)38組61座站臺(tái)。項(xiàng)目概算總投資約12.97億元，BRT部分投資3.5億元。東山大道、桔城路段已于2015年7月15日試運(yùn)行，試運(yùn)營期間共設(shè)置14條BRT線路（1主線+13支線），預(yù)計(jì)全線建成后BRT線路將達(dá)到20條。走廊內(nèi)全部采用BRT專用車輛，單車運(yùn)力更大，速度更快，試運(yùn)行期間日發(fā)送旅客達(dá)30萬人次，全程運(yùn)行時(shí)間將比原普通公交縮短約三分之一，市民乘公交出行將更方便、快捷、舒適?？焖俟坏慕ㄔO(shè)是宜昌市城市建設(shè)重大舉措，是落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展的具有里程碑意見的民生工程。

 

　　徹底提升宜昌城市交通承載能力。宜昌BRT工程是城市內(nèi)環(huán)建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在建設(shè)過程中，對(duì)東山大道沿線交通節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了徹底的疏導(dǎo)與改善，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)交叉口，給予公交優(yōu)先的同時(shí)，也保障了社會(huì)車輛通行快速有序。建成后的BRT與宜昌東站有效銜接，拉近城區(qū)距離，拉開城市布局，擴(kuò)展城市功能，帶動(dòng)城市可持續(xù)發(fā)展動(dòng)力。

 

　　體現(xiàn)"以人為本"的服務(wù)理念。宜昌BRT提供直達(dá)服務(wù)，BRT同站臺(tái)內(nèi)免費(fèi)換乘，平均運(yùn)營時(shí)速由15公里/小時(shí)（高峰期不足10公里）提高到20公里/小時(shí)，從宜昌東站到夷陵客運(yùn)站出行時(shí)間從90分鐘降低到60分鐘左右，市內(nèi)90%區(qū)域進(jìn)入30分鐘生活圈。

 

　　公交發(fā)展推動(dòng)智慧城市建設(shè)。宜昌BRT是國家關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通戰(zhàn)略部署的具體體現(xiàn)，充分運(yùn)用現(xiàn)代智能交通成果，站臺(tái)售檢票系統(tǒng)、安全門系統(tǒng)、智能監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)、電子路牌、GPS終端等，為市民提供了便捷、高效的出行體驗(yàn)。相比常規(guī)公交，BRT更加高效節(jié)能，運(yùn)輸能力提高一倍以上，運(yùn)行速度提高80%以上。為實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，高保準(zhǔn)配置專用車輛，采取節(jié)能材料、環(huán)保技術(shù)建設(shè)站臺(tái)、停車場(chǎng)等，大幅降低建設(shè)能耗，改善城市空氣質(zhì)量。

 

　　打造宜昌最美的城市流動(dòng)風(fēng)景線。BRT建設(shè)以打造生態(tài)景觀道路為目標(biāo)，充分體現(xiàn)"滲、滯、蓄、凈、用、排"的海綿城市建設(shè)理念，對(duì)沿線綠化實(shí)施改造升級(jí)，實(shí)施城市整理工程，對(duì)城市地下管網(wǎng)進(jìn)行全面、系統(tǒng)、規(guī)范、徹底改造。BRT建設(shè)不僅僅只建設(shè)了一條公交專用通道，同時(shí)對(duì)沿線各項(xiàng)設(shè)施進(jìn)行全面設(shè)計(jì)，打造了一條最美的城市流動(dòng)風(fēng)景線。

 

　　提升信息化管理水平

 

　　近年來，宜昌市城區(qū)道路高密度改造、新建，市運(yùn)管局指導(dǎo)宜昌公交集團(tuán)在充分利用GPS智能調(diào)度系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度相結(jié)合方式減小路堵影響的同時(shí)，加大對(duì)城市新建小區(qū)、新區(qū)及社區(qū)客流出行的調(diào)研。2014年至2016年上半年先后新開通公交線路11條,延伸公交線路3條，結(jié)合快速公交建設(shè)調(diào)整公交線路24條，其中快速公交線路14條（1主線+13支線），常規(guī)公交線路10條，開通大站快車線路1條。截至目前，宜昌城區(qū)共有公交線路83條，線路長度1230.45公里。

 

　　建設(shè)宜昌市道路運(yùn)輸信息中心。信息中心平臺(tái)進(jìn)一步完善提升市運(yùn)管局"12328"平臺(tái)服務(wù)功能，該平臺(tái)將道路客運(yùn)、城市公共交通、汽車客運(yùn)站監(jiān)控、出租汽車綜合信息、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)、道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸和道路運(yùn)輸市場(chǎng)視頻監(jiān)控等管理平臺(tái)整合，集成政風(fēng)行風(fēng)、市長熱線、96595投訴電話、應(yīng)急指揮及從業(yè)人員管理等應(yīng)用。信息中心作為宜昌市道路運(yùn)輸綜合性信息處理平臺(tái)，大幅提升交通運(yùn)輸綜合管理能力、公眾服務(wù)能力和交通運(yùn)輸安全管理水平。

 

　　建設(shè)公交智能調(diào)度系統(tǒng)。公交智能調(diào)度系統(tǒng)的建立和使用，使?fàn)I運(yùn)模式改變了調(diào)度的三不狀態(tài)，即：由看不見到全程可視；由聽不著到按需偵聽；由找不到到實(shí)時(shí)查找。實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營調(diào)度的三個(gè)轉(zhuǎn)化，即：由靜態(tài)調(diào)度到動(dòng)態(tài)調(diào)度；由經(jīng)驗(yàn)調(diào)度到可視化調(diào)度；由事后調(diào)度到事前調(diào)度。實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營管理的四個(gè)轉(zhuǎn)變，即：由粗放型管理向集約化管理轉(zhuǎn)變；由經(jīng)驗(yàn)管理向科學(xué)管理轉(zhuǎn)變；由定性管理向定量管理轉(zhuǎn)變；由靜態(tài)管理向動(dòng)態(tài)管理轉(zhuǎn)變。截至目前，公交集團(tuán)已建成六個(gè)信息化平臺(tái)，即：OA辦公系統(tǒng)、GPS智能調(diào)度系統(tǒng)、ERP管理系統(tǒng)、公交IC卡管理系統(tǒng)、旅游年卡管理系統(tǒng)、手機(jī)刷卡管理系統(tǒng)，同時(shí)"電子眼"實(shí)現(xiàn)了全覆蓋。

 

　　大力建設(shè)公交IC卡系統(tǒng)。宜昌市公交IC系統(tǒng)從2002年開始建設(shè)，先后投入大量資金，對(duì)系統(tǒng)建設(shè)和系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了升級(jí)改造和科技創(chuàng)新。根據(jù)不同消費(fèi)人群特點(diǎn)，發(fā)行了公交普通卡、老年優(yōu)待卡、學(xué)生優(yōu)待卡和殘疾優(yōu)待卡及職工卡（管理卡）五類卡。同時(shí)在市運(yùn)管局協(xié)調(diào)下，市公交集團(tuán)開放了IC卡管理接口，市交運(yùn)集團(tuán)所屬公交車輛也安裝了同樣的IC卡設(shè)備，市民持公交IC卡可以乘坐城區(qū)所有公交車輛。