??? 8月17日，2012中國鋰電池隔膜新技術(shù)發(fā)展論壇(CLSF)在深圳落下帷幕。論壇組委會主席、天津電源研究所教授級高級工程師汪繼強接受記者采訪時指出，雖然國內(nèi)鋰電池隔膜產(chǎn)能增長迅速，但隔膜材料仍是鋰電池產(chǎn)業(yè)的的短板，采用創(chuàng)新技術(shù)推動高端隔膜國產(chǎn)化是首要任務(wù)。同時針對目前社會關(guān)注的鋰電池安全問題，汪繼強表示采用技術(shù)途徑提高熱穩(wěn)定性是隔膜技術(shù)的另一發(fā)展方向。
據(jù)汪繼強介紹，雖然目前世界鋰離子電池產(chǎn)業(yè)中、日、韓三分天下，但隔膜材料長期以來一直是我國的短板，實現(xiàn)國產(chǎn)化也較晚。近年來，我國鋰離子電池隔膜產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但高端產(chǎn)品仍依賴進口，特別是電動車鋰動力電池使用的隔膜。在其成本構(gòu)成中，材料成本高達(dá)60%左右，其中國外進口隔膜在電池總材料成本中占20%左右。若采用國產(chǎn)隔膜，這一數(shù)字可立即降至12%左右，從中不難看出隔膜國產(chǎn)化的重要性。
此外，汪繼強還特別強調(diào)要通過技術(shù)手段解決鋰電池的安全問題。他表示，近期發(fā)生的一系列鋰電池電動車著火事故表明，安全問題已在威脅著電動車鋰電池的實用化進程，而隔膜與電池安全有著重要關(guān)系。他指出，進一步提高隔膜熱穩(wěn)定性是隔膜技術(shù)的發(fā)展方向，已有許多相應(yīng)的技術(shù)途徑，如采用隔膜表面的耐熱或阻熱涂層、應(yīng)用新型隔膜材料等，目前國內(nèi)隔膜的研發(fā)單位和企業(yè)正朝著這個方向努力。例如深圳比克電池有限公司通過在凝膠聚合物電池隔膜上涂覆聚偏二氟乙烯-六氟丙烯(PVDF-HFP)，使其具有更高的高溫存儲性能和安全性能；佛山市金輝高科光電材料有限公司則在隔膜表面涂覆耐熱材料；也有企業(yè)嘗試通過涂覆陶瓷材料等提高隔膜的耐高溫性能，這些創(chuàng)新技術(shù)都顯示出了很好的應(yīng)用前景。
另據(jù)記者了解，中科院理化所在完成了靜電紡絲法制備納米纖維鋰離子電池隔膜的研究后，目前正在試制高性能隔膜樣品，預(yù)計今年下半年啟動二期300萬平方米/年的生產(chǎn)線。清華大學(xué)郭寶華教授認(rèn)為，這是我國隔膜創(chuàng)新開發(fā)的一個很好實例
據(jù)汪繼強介紹，雖然目前世界鋰離子電池產(chǎn)業(yè)中、日、韓三分天下，但隔膜材料長期以來一直是我國的短板，實現(xiàn)國產(chǎn)化也較晚。近年來，我國鋰離子電池隔膜產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但高端產(chǎn)品仍依賴進口，特別是電動車鋰動力電池使用的隔膜。在其成本構(gòu)成中，材料成本高達(dá)60%左右，其中國外進口隔膜在電池總材料成本中占20%左右。若采用國產(chǎn)隔膜，這一數(shù)字可立即降至12%左右，從中不難看出隔膜國產(chǎn)化的重要性。
此外，汪繼強還特別強調(diào)要通過技術(shù)手段解決鋰電池的安全問題。他表示，近期發(fā)生的一系列鋰電池電動車著火事故表明，安全問題已在威脅著電動車鋰電池的實用化進程，而隔膜與電池安全有著重要關(guān)系。他指出，進一步提高隔膜熱穩(wěn)定性是隔膜技術(shù)的發(fā)展方向，已有許多相應(yīng)的技術(shù)途徑，如采用隔膜表面的耐熱或阻熱涂層、應(yīng)用新型隔膜材料等，目前國內(nèi)隔膜的研發(fā)單位和企業(yè)正朝著這個方向努力。例如深圳比克電池有限公司通過在凝膠聚合物電池隔膜上涂覆聚偏二氟乙烯-六氟丙烯(PVDF-HFP)，使其具有更高的高溫存儲性能和安全性能；佛山市金輝高科光電材料有限公司則在隔膜表面涂覆耐熱材料；也有企業(yè)嘗試通過涂覆陶瓷材料等提高隔膜的耐高溫性能，這些創(chuàng)新技術(shù)都顯示出了很好的應(yīng)用前景。
另據(jù)記者了解，中科院理化所在完成了靜電紡絲法制備納米纖維鋰離子電池隔膜的研究后，目前正在試制高性能隔膜樣品，預(yù)計今年下半年啟動二期300萬平方米/年的生產(chǎn)線。清華大學(xué)郭寶華教授認(rèn)為，這是我國隔膜創(chuàng)新開發(fā)的一個很好實例
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