近期，據(jù)electrek網(wǎng)站報(bào)道，預(yù)訂特斯拉Model 3的車主急切地想了解更多有關(guān)自己座駕性能的消息。毫無(wú)疑問(wèn)，最期待的是電池組。電池組的容量能有多大？
今天，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克對(duì)這一問(wèn)題發(fā)表看法，其確認(rèn)頂級(jí)電池組配置將低于100千瓦時(shí)，與目前Model S和Model X的電池組容量一樣。
有人猜測(cè)說(shuō)，特斯拉使用18650鋰電池在Model S和Model X平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了100千瓦時(shí)的電池組，故其能夠使用新的且效率更高的2170鋰電池在Model 3中實(shí)現(xiàn)類似的電池容量，甚至有可能在未來(lái)版本的Model S和Model X中實(shí)現(xiàn)更高的電池容量。
馬斯克今天否認(rèn)了這些猜測(cè)，重申沒(méi)有計(jì)劃在Model S，X或3上使用更大容量的電池。
但他補(bǔ)充稱，當(dāng)然，Tesla Semi的電池容量將超過(guò)100千瓦時(shí)，Tesla Pickup的電池容量有“可能”超過(guò)100千瓦時(shí)：
應(yīng)當(dāng)指出的是，雖然不會(huì)提升電池組的容量，但并不意味著不會(huì)提升汽車的續(xù)航里程。即使特斯拉不以增加總能量容量改進(jìn)電池，其仍能提高電池的能量密度，制造重量更輕的電池組，從而增加汽車的續(xù)航里程。
由于馬斯克只提到“高于”100千瓦時(shí)，一些人認(rèn)為，或許Model 3的電池容量仍然有可能剛好達(dá)到100千瓦時(shí)。不過(guò)，馬斯克對(duì)此予以否認(rèn)，其證實(shí)，由于軸距較短，電池容量將更低。
這意味著，頂級(jí)Model 3的電池組容量將低于100千瓦時(shí)。是90千瓦時(shí)嗎？還是85千瓦時(shí)？外界似乎會(huì)給出更多評(píng)論。
一位特斯拉高管去年表示，Model 3的基本版將采用低于60千瓦時(shí)的電池組。這樣，電池容量就處于一個(gè)較大的區(qū)間范圍，即< 60千瓦時(shí)至< 100千瓦時(shí)。
目前，特斯拉在Model S和X上使用了75、90和100千瓦時(shí)電池組，但Model S還可將75千瓦時(shí)的電池組通過(guò)軟件鎖定在60千瓦時(shí)。
考慮到Model 3比Model S顯著更小且更輕，在電池容量相同的情況下，其應(yīng)該擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程。
馬斯克表示，Model 3基礎(chǔ)版的續(xù)航里程至少會(huì)達(dá)到215英里。此前我們?cè)鴪?bào)道，去年特斯拉計(jì)劃將其性能最好的Model 3車型的續(xù)航里程提升至超過(guò)300英里。使用小于100千瓦時(shí)的電池組，該車型應(yīng)該很容易實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
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