??? 5月18日，環(huán)保部發(fā)出通知，要求全面徹查鉛蓄電池企業(yè)環(huán)境違法問題。并切實加強鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)的污染防治工作。通知中明確規(guī)定，新建涉鉛的建設(shè)項目必須有明確的鉛污染物排放總量來源，將明令企業(yè)在生產(chǎn)過程中要確保污染物穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放、落實500米的衛(wèi)生防護(hù)距離、建立重金屬污染責(zé)任終身追究制。近兩個月時間，鉛酸電池企業(yè)紛紛關(guān)閉，行業(yè)產(chǎn)能急劇下降。

??? 鉛酸電池缺貨 引整車企業(yè)爭搶

??? 姚令春表示，浙江省273家鉛蓄電池企業(yè)，已有近250家被關(guān)停，關(guān)停比例高達(dá)92%。而江蘇地區(qū)電池企業(yè)100多家，停了40多家。受整治影響，整個鉛酸蓄電池產(chǎn)能下降超過50%，僅剩的一些產(chǎn)能大多用于二級市場的開拓和維護(hù)，這直接導(dǎo)致相當(dāng)一部分的整車企業(yè)沒有電池可以配套。

?? “7月以來后電池供應(yīng)確實有些緊張，”捷馬北京地區(qū)銷售王經(jīng)理告訴記者，“經(jīng)銷商從廠家直接拿貨還行，但要從電池的總代拿貨就有點困難?！?/p>

??? 另據(jù)天津地區(qū)業(yè)內(nèi)人士透露，除了個別企業(yè)在戰(zhàn)略布局上與一些電池企業(yè)建立長期穩(wěn)定的供貨合同外，其他整車企業(yè)中部分“掌門人”已親自趕赴鉛酸蓄電池的主要產(chǎn)地浙江地區(qū)搶占貨源。

??? 需求放量增長 價格瘋漲

??? 結(jié)束了6月對電動車“淘汰”政策的觀望，7月電動車進(jìn)入銷售旺季，加上終端市場電動車電池更換高峰的到來，產(chǎn)能本已嚴(yán)重不足的鉛酸蓄電池出現(xiàn)各大品牌先后集體大量缺貨甚至是斷貨的情況。

??? 據(jù)捷馬王經(jīng)理分析，消費者及經(jīng)銷商之前顧慮7月地方會有新的政策出臺，觀望情緒濃重，而7月1日后各地區(qū)基本是加快上牌管理，或自然淘汰“超標(biāo)車”，另如北京等城市，只要是《目錄》中合格車型依然按上牌制度管理，因此6月的需求積累到7月旺季，引發(fā)銷量增長，也加大了對電池的需求。

??? 記者從天津都市風(fēng)等各整車企業(yè)和北京電池銷售公司的銷售人員也了解到，6月份電池價格還比較平穩(wěn)，進(jìn)入7月后突然漲價，天能、超威、永達(dá)、雙登、浦能等多個品牌價格均出現(xiàn)了上漲，目前北京地區(qū)經(jīng)銷商零售12Ah每組(四塊)已漲至650元，漲幅40元，20Ah每組已漲至850元，漲幅60元，即便如此，鉛酸蓄電池也是有價無貨，供不應(yīng)求。

??? 價格是否回落 受電動車行業(yè)影響

??? 旺季到來市場需求日益加大，加上產(chǎn)能短期內(nèi)無法得到有效恢復(fù)，這表明短期內(nèi)鉛酸蓄電池的市場空缺將會進(jìn)一步擴(kuò)大，價格也會進(jìn)一步提升。但目前地方對四部委“超標(biāo)車”淘汰令的執(zhí)行情況還不明朗，政策對中小型電動自行車整車企業(yè)的影響目前無法評估，盲目下決定或許為時過早。

??? 與此同時，大量鉛酸企業(yè)的關(guān)閉，部分鉛廠滯留了大量的鉛材料，上游鉛價振蕩下跌，也為未來電池價格的變化增加了更多的變數(shù)。因此，未來鉛酸電池的價格走向，更多將取決于“淘汰令”對電動車行業(yè)的影響。