近日還獲悉，上海的新能源汽車補貼細則已制定完畢，目前正在過審，不日將發(fā)布。
有知情人士對記者稱，上海的新能源汽車地方補貼標準將頂格配置，即按照國家與地方1：0.5的標準推行。即按照國家補貼的50%執(zhí)行。
該知情人士稱，今年補貼退坡，對于上海市場沖擊不大。上海此前給出的補貼標準并不畸高，加上市場熱銷，有些車型已經(jīng)單獨降低了補貼標準，加上與廠商溝通融洽，具體政策將平穩(wěn)落地。
這與北京今年2月出臺的標準頗為一致。
今年2月，《關于調(diào)整北京市示范應用新能源小客車相關政策的通知》明確，2017年北京市示范應用新能源小客車財政補助標準按照中央財政單車補貼額的50%補貼，國家和北京市財政補助總額不超過車輛銷售價格的60%。
按照2017年的補貼標準，購買純電動續(xù)航里程為100公里及以上、小于150公里純電動車型，國家補貼2萬元，北京市地方補貼1萬元；購買純電動續(xù)航里程為150公里及以上、小于250公里車型，國家補貼3.6萬元，北京市地方補貼1.8萬元；購買續(xù)航里程為250公里及以上車型，國家補貼4.4萬元，北京市地方補貼2.2萬元。
2017年2月23日，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會發(fā)布了“申報備案企業(yè)及產(chǎn)品信息公示”，9家汽車企業(yè)的35款車型上榜。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹稱，目前京滬地區(qū)占據(jù)新能源汽車銷量的30%以上，當?shù)匦履茉吹匮a規(guī)則的出臺將有助于提振新能源汽車市場。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會(乘聯(lián)會)數(shù)據(jù)顯示，今年3月，全國新能源汽車銷量為2.75萬輛，環(huán)比增長67%。
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