??? 近日，一汽海馬汽車有限公司汽車研究院副院長周道輝向《高工鋰電》記者表示，一汽海馬將于今年底在海南再投入253輛純電動汽車進行試運行。加上原有的27輛電動車，海南島全境純電動汽車數(shù)量將增至280輛。
周道輝告訴記者，從2009年開始，一汽海馬新能源汽車采取從南到北跨地域試運行的方式，南起海南島，中部有杭州，往北陸續(xù)涵蓋青島、北京、銀川、大連等地。車輛運行構成包括：國家電網服務車、內部運營車輛、出租車三類。目前，全國共有500輛左右的海馬電動汽車上路行駛。
周道輝表示，這種跨地域示范運行是為了進一步驗證電池的穩(wěn)定性、可靠性以及環(huán)境適應性。他談到，純電動汽車在寒區(qū)運行，當氣溫低于10℃以下時，磷酸鐵鋰電池就會出現(xiàn)電充不進去、放不出來的糟糕表現(xiàn)。其他方面，包括電機以及整車情況則表現(xiàn)良好。對此，一汽海馬除了研究針對磷酸鐵鋰電池專門的保溫系統(tǒng)之外，也正在考慮采用一些低溫性能好的新型材料動力電池，例如錳系電池、三元材料電池等。
另外，周道輝還提到了當前困擾電動汽車發(fā)展的主要問題，即整車成本高昂導致推廣困難。他表示，由于現(xiàn)階段電池成本占整車的50%，整車成本仍然高昂，像A級車按照國家規(guī)定的性能要求做出來就已經超過20萬元。一汽海馬純電動汽車上應用的動力電池都是向外采購的，與其合作的電池廠商包括萬向、力神、ATL以及協(xié)鑫動力等公司。
周道輝告訴記者，從2009年開始，一汽海馬新能源汽車采取從南到北跨地域試運行的方式，南起海南島，中部有杭州，往北陸續(xù)涵蓋青島、北京、銀川、大連等地。車輛運行構成包括：國家電網服務車、內部運營車輛、出租車三類。目前，全國共有500輛左右的海馬電動汽車上路行駛。
周道輝表示，這種跨地域示范運行是為了進一步驗證電池的穩(wěn)定性、可靠性以及環(huán)境適應性。他談到，純電動汽車在寒區(qū)運行，當氣溫低于10℃以下時，磷酸鐵鋰電池就會出現(xiàn)電充不進去、放不出來的糟糕表現(xiàn)。其他方面，包括電機以及整車情況則表現(xiàn)良好。對此，一汽海馬除了研究針對磷酸鐵鋰電池專門的保溫系統(tǒng)之外，也正在考慮采用一些低溫性能好的新型材料動力電池，例如錳系電池、三元材料電池等。
另外，周道輝還提到了當前困擾電動汽車發(fā)展的主要問題，即整車成本高昂導致推廣困難。他表示，由于現(xiàn)階段電池成本占整車的50%，整車成本仍然高昂，像A級車按照國家規(guī)定的性能要求做出來就已經超過20萬元。一汽海馬純電動汽車上應用的動力電池都是向外采購的，與其合作的電池廠商包括萬向、力神、ATL以及協(xié)鑫動力等公司。
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