今年第一季度，特斯拉電動汽車總產(chǎn)量在25418輛，其中已交付的Model S大約為13450輛，而Model X則約為11550輛。目前尚有4650輛電動汽車正在交付到用戶的途中，將會計入今年第二季度的報表。總體交付量較去年第一季度同比上漲69%，創(chuàng)造了新的季度記錄。
如果按照目前的節(jié)奏，今年上半年，特斯拉只需要在接下來的3個月再交付約20000輛電動汽車，便可以實現(xiàn)今年上半年交付50000輛的目標。
事實上，在今年1月份，特斯拉披露其在2016年最后一個季度共交付22200輛電動汽車，全年交付量來到76230輛，略低于預期的80000輛。不知道今年特斯拉的全年交付量會來到一個什么樣的水平。
當然，接下來特斯拉的重點還是其Model 3的量產(chǎn)。在其最近一次的財報中，特斯拉表示，將在2017年7月實現(xiàn)Model 3的量產(chǎn)，并于9月份達到“規(guī)模性量產(chǎn)”的級別。此前，特斯拉已經(jīng)完成了新的Model 3原型車的制造工作，并且在碰撞測試中初期表現(xiàn)樂觀。
Model 3車輛的制造裝配正在弗里蒙特市的特斯拉工廠以及Gigafactory 1超級電池工廠展開。電池組生產(chǎn)工作于今年1月起步，Model 3所需電池單元與之密切相關。為了達成這些目標，特斯拉計劃在2017前兩季度投入近20-25億美元的財政支出。
不過，缺錢一直是特斯拉存在的問題，而且截至目前，這家公司仍處在虧損狀態(tài)。為了保證Model S和Model X的照常生產(chǎn)以及Model 3的量產(chǎn)，特斯拉也在不斷尋找資金補充。今年3月，特斯拉表示，將通過發(fā)售股票和優(yōu)先債券，以融資約11.5億美元來籌措資金；不久后，騰訊也以17.8億美元入股特斯拉。
距離7月份還有一個季度的時間，留給特斯拉和馬斯克的時間已經(jīng)不多了。
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