在低速電動車國家標準因利益博弈爭論不休，遲遲未出臺之際，山東省政府發(fā)文將堅定發(fā)展低速電動車。3月22日，山東省政府印發(fā)了《山東省“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃中明確提出大力支持低速電動車發(fā)展，推動安全、適用、便捷、低成本的低速電動車發(fā)展，著力滿足鄉(xiāng)村出行需求。到2020年，建成聊城、臨沂、棗莊、濰坊、德州等一批新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，純電動轎車、載貨電動車等各類新能源汽車產(chǎn)量達到100萬輛。
在這個發(fā)展方向明確之前，山東早已出臺多項對低速電動車的管理政策，既有地市政府的管理辦法，也有行業(yè)協(xié)會擬定的企業(yè)準入條件、行業(yè)技術(shù)標準、行業(yè)保險方案。2012年10月，山東省人民政府《關(guān)于貫徹國發(fā)〔2012〕22號文件加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的實施意見》中提出，有序發(fā)展低速電動車，到2015年生產(chǎn)規(guī)模達到30萬輛，2020年達到100萬輛。
除了山東外，四川、河北、廣東等省在政府規(guī)劃中都提及了發(fā)展低速電動車。2016年9月9日，河南省在開封、洛陽、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、商丘、信陽、濮陽、駐馬店、濟源10個省轄市共同成立河南省低速電動車合作示范區(qū)。
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