摘要： 新能源補(bǔ)貼的大幅退坡，加上1月份31輛的純電動(dòng)客車產(chǎn)量數(shù)字，不禁讓人發(fā)問(wèn)：新能源客車是不是不再是“香餑餑”。新能源客車的發(fā)展，是否不再受到國(guó)家重視。值得一提的是，目前中...
新能源補(bǔ)貼的大幅退坡，加上1月份31輛的純電動(dòng)客車產(chǎn)量數(shù)字，不禁讓人發(fā)問(wèn)：新能源客車是不是不再是“香餑餑”。新能源客車的發(fā)展，是否不再受到國(guó)家重視。值得一提的是，目前中國(guó)新能源汽車僅占汽車總體銷量2%左右的市場(chǎng)份額。在補(bǔ)貼大幅退坡的后補(bǔ)貼時(shí)代，未來(lái)新能源車是圍繞“三電”乃至新的應(yīng)用場(chǎng)景重新研發(fā)和設(shè)計(jì)的競(jìng)爭(zhēng)，這需要車企和核心零部件企業(yè)真正在研發(fā)技術(shù)上進(jìn)行戰(zhàn)略投入。近期，由宇通客車(600066)牽頭在鄭州舉辦的以“睿智引領(lǐng)?全新升級(jí)”為主題的新能源公交全系產(chǎn)品推介會(huì)上，來(lái)自全國(guó)各地的400余位公交企業(yè)代表及專家等齊聚一堂，圍繞新能源汽車補(bǔ)貼新政、動(dòng)力電池及新能源汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)等話題，進(jìn)行了深入探討，共同探索新形勢(shì)下新能源客車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展之道。
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