3月7日日內(nèi)瓦車展上，正道集團首發(fā)新能源概念車“正道H600”。
仰融重回汽車行業(yè)的“沖鋒號”，竟然由京威股份(002662,股吧)(002662)和正道集團一同吹響。京威股份3月20日晚間公告，將與香港上市公司正道集團全面戰(zhàn)略合作，擬將合作領域從鈦酸鋰電池擴展到電機、電控、增程器，并共同研發(fā)生產(chǎn)清潔能源整車。
在不久前的日內(nèi)瓦車展上，正道集團展出了一款號稱“生態(tài)可持續(xù)型新能源豪華轎車”的正道H600新能源汽車。作為正道集團旗下首款新能源概念車，由于正道背后的傳奇人物仰融，H600一經(jīng)發(fā)布就引發(fā)業(yè)界極大關注。
作為正道集團董事局主席的仰融，曾一手締造“華晨汽車”，促成華晨與寶馬聯(lián)姻，其后輾轉(zhuǎn)香港成立正道集團，但從2010年起，正道集團在國內(nèi)布局的多個造車項目流產(chǎn)或停滯。H600據(jù)稱將于下月參加上海車展，截至目前，長袖善舞的仰融還未曾露面站臺。
綜合多家行業(yè)媒體報道，正道H600是一款增程式電動車，C級車，車長達到5.2米，雙開門，裝配了具有超級快充功能的石墨烯電池，并搭載正道集團研發(fā)的微型渦輪發(fā)電增程器。官方通稿稱，它的亮點在于，“不需要充電，沒有里程焦慮，不需要政府補貼”，最大功率為816馬力，新車的百公里加速僅2.9秒，續(xù)航里程最高可達1000公里。正道H600量產(chǎn)版將會保留概念車85-90%的設計。
這次京威股份正面透露了H600的量產(chǎn)計劃，并不吝對這款車的溢美之詞。
京威股份公告里稱，“作為雙方選定的旗艦產(chǎn)品，H600搭載的可持續(xù)型動力系統(tǒng)，精準把握了全球生態(tài)可持續(xù)、減少能源消耗、同時不依賴外接充電設備以保持消費者原有使用習慣的必然趨勢。H600致力于為追求極致的精英人士打造一件舒適、優(yōu)雅的移動藝術品，通過創(chuàng)新商業(yè)模式的推廣應用，H600在保持其高端品質(zhì)的同時，其價格為工薪階層所樂見。因其超高性價比，著眼全球，無論身處何地，H600都將備受青睞。”
具體的合作包括：雙方著手實施正道集團H600新能源汽車及后續(xù)產(chǎn)品的量產(chǎn)事宜，擬在中國、北美及歐洲設置研發(fā)中心及生產(chǎn)基地，利用全球資源打造具有技術領先性的清潔能源車輛。通過量產(chǎn)并大規(guī)模推廣使用清潔能源車輛，共同打造一家兼具環(huán)保性及經(jīng)濟性的清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)集團。
該合資公司總投資額為人民幣120億元或等值外幣，京威股份與正道集團各自認繳50%。京威股份以貨幣認繳出資；正道集團以清潔能源汽車相關的專利、專有技術及其他知識產(chǎn)權等經(jīng)評估后作價出資，不足部分由正道集團以現(xiàn)金補足。總部設于香港，負責全球業(yè)務的戰(zhàn)略規(guī)劃布局及整體運營。
京威股份并未說明60億元的貨幣資金從何而來。但近年來，主營業(yè)務為汽車零部件的京威股份在新能源汽車上進行了一系列的布局。此前，京威股份已參股五洲龍、江蘇卡威及長春新能源，涉足新能源汽車行業(yè)；去年8月，公司宣布擬定增募資70億元用于在德國建設年產(chǎn)10萬輛高端電動汽車研發(fā)生產(chǎn)基地，由于近期再融資新政，上述項目的增發(fā)募集資金總額調(diào)整至不超過50億元。今年3月10日，京威股份宣布和正道集團子公司連云港(601008,股吧)正道合資成立動力電池公司從事鈦酸鋰電池生產(chǎn)，其中京威股份投資5.4億元。
從另一個角度看，正道集團因京威股份的布局而受益匪淺，但“造車”的技術實力、資金來源和生產(chǎn)資質(zhì)等仍是媒體聚焦的問題。3月16日，正道汽車董事局副主席王川濤在接受媒體訪問時表示：H600是一款全球車，但主要市場肯定在中國。報道稱，2020年前H600概念車的量產(chǎn)版將投放市場，最快會在2019年正式發(fā)布。截至證券時報·e公司記者發(fā)稿時，正道集團尚未發(fā)布這次合作公告。
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