經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月的沉默，日前，滬上新能源車市迎來(lái)了雞年第一輪小高潮。記者走訪市場(chǎng)了解到，告別此前大規(guī)模暫停銷售的局面，目前滬新能源車市已全面恢復(fù)銷售。然而，在新版上海市補(bǔ)貼政策正式出爐前，車商則是以“限時(shí)補(bǔ)貼”的形式吸引消費(fèi)者。面對(duì)滬新能源車銷量大幅波動(dòng)，市經(jīng)信委表示，允許企業(yè)預(yù)售新能源汽車產(chǎn)品，但需要事先簽署一份承諾書，由廠商和經(jīng)銷商承擔(dān)補(bǔ)貼額度變化風(fēng)險(xiǎn)。

滬新能源車市恢復(fù)銷售

短兩個(gè)月之內(nèi)，申城新能源汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了一次“高空跳水”。進(jìn)入2017年后，由于上一年度的新能源車推廣應(yīng)用目錄被推翻、新的補(bǔ)貼政策開(kāi)始實(shí)施，加上上海市的地方目錄和地方補(bǔ)貼政策出臺(tái)相對(duì)延后，導(dǎo)致整個(gè)1月份和2月份的大部分時(shí)間里，申城新能源汽車都無(wú)法正常上牌，因此也無(wú)法正常銷售和購(gòu)買，市場(chǎng)“停擺”，銷量與去年第四季度形成了鮮明的對(duì)比。

然而，進(jìn)入3月，申城新能源車商迎來(lái)了2017年的首輪曙光。面對(duì)市場(chǎng)銷量大幅波動(dòng)，市經(jīng)信委于日前正式發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)廠商、車型備案登記要求(2017年)》，明確了新能源汽車生產(chǎn)廠商可以繼續(xù)申請(qǐng)新能源汽車車型備案，并發(fā)文稱允許企業(yè)預(yù)售新能源汽車產(chǎn)品，但需要事先簽署一份承諾書，承諾其向消費(fèi)者出售新能源汽車產(chǎn)品的時(shí)候要先行承擔(dān)本市新能源汽車補(bǔ)貼額度不確定的風(fēng)險(xiǎn)，由汽車制造商和汽車銷售商來(lái)承擔(dān)變化的風(fēng)險(xiǎn)。

幾乎就是在該文發(fā)布的當(dāng)天，申城新能源汽車市場(chǎng)積蓄了兩個(gè)月的勢(shì)能仿佛瞬間被釋放。先前暫停銷售的車商重新開(kāi)門迎客，原本訂到車的消費(fèi)者在一天內(nèi)補(bǔ)辦了后續(xù)手續(xù)，使得市場(chǎng)又恢復(fù)了朝氣。

4S店祭出“限時(shí)補(bǔ)貼”

“親愛(ài)的顧客您好，目前有多款現(xiàn)車到店，補(bǔ)貼額度優(yōu)惠，最晚本月底到期，歡迎來(lái)店咨詢購(gòu)車。”上周末，在北汽新能源萬(wàn)幫店內(nèi)，銷售小王忙著給意向客戶群發(fā)短信。記者環(huán)顧店內(nèi)，前來(lái)看車和試駕的人絡(luò)繹不絕，現(xiàn)場(chǎng)銷售幾乎都是一個(gè)對(duì)多個(gè)顧客講解。

據(jù)小王介紹，目前店內(nèi)北汽EV160的落地價(jià)為7.98萬(wàn)，較2月份還下降1萬(wàn)元。“上海市補(bǔ)貼額度基本已經(jīng)確定下來(lái)，北汽可以申請(qǐng)到2.5萬(wàn)，國(guó)家補(bǔ)貼4.5萬(wàn)，廠家再優(yōu)惠1萬(wàn)元，所以整體車價(jià)下來(lái)了。”但她同時(shí)強(qiáng)調(diào)，只有這個(gè)月，下個(gè)月價(jià)格還將回歸。“這是廠家推出的促銷活動(dòng)，這幾天我們店每天接待二十批客人，每次都有客人直接訂車的。”小王表示。記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，除北汽外，奇瑞新能源、長(zhǎng)安新能源等也推出了各自的“限時(shí)補(bǔ)貼”活動(dòng)，銷售門店內(nèi)也同樣聚攏了不少人氣。

然而記者在走訪市場(chǎng)中注意到，在此輪熱潮中，也有車型售價(jià)出現(xiàn)了小幅上漲。比亞迪銷售人員告訴記者，2月前混合動(dòng)力車“秦”的補(bǔ)貼為4.3萬(wàn)，而進(jìn)入3月，補(bǔ)貼降到4.1萬(wàn)。“不能保證下個(gè)月不會(huì)再降，廠家已經(jīng)補(bǔ)貼了不少。”該銷售人員表示。

事實(shí)上，根據(jù)新的補(bǔ)貼政策，今年新能源汽車的補(bǔ)貼不同程度降低。乘用車補(bǔ)貼最大下滑44%。“面對(duì)補(bǔ)貼退坡，新能源廠商目前還是以平價(jià)銷售為主，一味漲價(jià)對(duì)自身并沒(méi)有好處，部分車型的漲價(jià)現(xiàn)象其實(shí)也是一種促銷手段。”高瞻新能源車CEO徐維翰告訴記者。

退坡成本由廠商承擔(dān)

雖然在走訪市場(chǎng)時(shí)，記者感受到新能源車市朝氣蓬勃，但對(duì)于廠商而言，如3月的天氣一般，當(dāng)下新能源車市也是乍暖還寒。記者從市經(jīng)信委了解到，對(duì)于新一輪的補(bǔ)貼政策，國(guó)家相關(guān)部委提出了新的要求，涉及車輛技術(shù)要求提升、補(bǔ)貼退坡，尤其是地方補(bǔ)貼不能超過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼的50%，因此目前仍在會(huì)同相關(guān)部門加快研究上海鼓勵(lì)政策的調(diào)整方案。但預(yù)計(jì)本月底將正式出臺(tái)。

據(jù)了解，目前采取的辦法是在政策空窗期，2016年政策繼續(xù)有效，新能源車生產(chǎn)商繼續(xù)申請(qǐng)新能源汽車車型備案，也允許企業(yè)預(yù)售新能源汽車產(chǎn)品，但需要事先簽署一份協(xié)議，需承諾向消費(fèi)者出售新能源汽車產(chǎn)品時(shí)要先行承擔(dān)本市新能源汽車補(bǔ)貼額度不確定的風(fēng)險(xiǎn)，汽車制造商和汽車銷售商來(lái)承擔(dān)變化的風(fēng)險(xiǎn)。

也就是說(shuō)在上海市補(bǔ)貼額度明朗前，消費(fèi)者與車商簽署的購(gòu)車價(jià)格，無(wú)論后期額度如何變化，都將由車商或廠商一律承擔(dān)。

補(bǔ)貼退坡的成本由廠商承擔(dān)的狀況能持續(xù)多久？上海市新能源汽車推進(jìn)辦主任劉建華指出，由于成本無(wú)法轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，廠家勢(shì)必會(huì)在產(chǎn)業(yè)鏈中的上下游運(yùn)作中進(jìn)行成本控制，如要求動(dòng)力電池廠商大幅降價(jià)，而這無(wú)疑將倒逼新能源產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)變革。

此外，他預(yù)測(cè)，2017年全國(guó)新能源汽車銷量增速將放緩至10%-30%，全國(guó)將推廣50萬(wàn)-70萬(wàn)輛。北京、上海、深圳等部分車牌設(shè)限城市，因補(bǔ)貼額度下降及市場(chǎng)調(diào)整，新能源車銷量將出現(xiàn)增速為負(fù)的情況。