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中信建投:氫氧化鋰短缺 贛鋒天齊等兩股可重點關注

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-03-08  來源:中信建投  作者:鑫欏資訊
摘要:    三元材料漸成鋰電正極材料趨勢       補貼政策、行業(yè)規(guī)劃驅(qū)動下高能量密度的高鎳三元材料正成為鋰電正極材料的發(fā)展趨勢。如政策規(guī)劃到2020年,動力電池系統(tǒng)的比能量要達到260瓦時/...

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2017年3月08日熱點新聞: 近日,福田汽車品牌策劃總監(jiān)、歐輝客車事業(yè)部品牌總監(jiān)韓鵬在接受媒體采訪時,向記者透露,福田歐輝氫燃料電池客車已從產(chǎn)業(yè)化開發(fā)進入到商業(yè)化運營階段。 與此同時,他表示:“福田歐輝將2017年定義為中國氫燃料電池客車發(fā)展元年,也是福田歐輝在近十年探索中的機會。” 形成研發(fā)閉環(huán) 事實上,我國在氫能開發(fā)利用方面早有布局。2008年奧運會期間,我國展開氫燃料電池客車示范運行項目,經(jīng)過“十二五”規(guī)劃的研究開發(fā)和示范應用,“十三五”規(guī)劃中明確提出了“燃料電池汽車要產(chǎn)業(yè)化,到2020年要實現(xiàn)燃料電池車批量生產(chǎn)和規(guī)?;痉稇?rdquo;的目標。 隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)走高,被業(yè)界稱為“新能源汽車終極方案”的燃料電池汽車迎來春天。 長期以來,福田汽車潛心研發(fā)氫燃料電池客車。從2006年開始,...    [詳細]
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