摘要： 據(jù)彭博社報(bào)道，由于中國(guó)汽車行業(yè)反饋電動(dòng)汽車計(jì)劃過于宏大，國(guó)家或考慮政策回調(diào)，或者延遲執(zhí)行原計(jì)劃的電動(dòng)汽車發(fā)展方案。工信部長(zhǎng)苗圩周日在接受彭博社采訪時(shí)表示，工信部正在考慮降低積分標(biāo)準(zhǔn)要求，...
據(jù)彭博社報(bào)道，由于中國(guó)汽車行業(yè)反饋電動(dòng)汽車計(jì)劃過于宏大，國(guó)家或考慮政策回調(diào)，或者延遲執(zhí)行原計(jì)劃的電動(dòng)汽車發(fā)展方案。工信部長(zhǎng)苗圩周日在接受彭博社采訪時(shí)表示，工信部正在考慮降低積分標(biāo)準(zhǔn)要求，或者推遲執(zhí)行時(shí)間，“我們還在考慮上述管理?xiàng)l例，最終結(jié)果可能將于5月或者6月出臺(tái)。”斯坦福·伯恩斯坦公司(Sanford C。 Bernstein)香港分析師Robin Zhu表示：現(xiàn)在提議的新能源汽車積分標(biāo)準(zhǔn)太過于宏大，對(duì)行業(yè)來說來的太早了。首先，絕大多數(shù)新能源汽車還處于研發(fā)階段，第二，市場(chǎng)尚未培育出新能源汽車足夠大的需求。因此，想要汽車制造商暫停內(nèi)燃機(jī)車的銷售而去滿足新能源汽車的積分要求，這有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)。
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