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三大供應(yīng)商“沒(méi)貨” 鈷價(jià)翻倍仍“一貨難求”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-02-23  來(lái)源:上海證券報(bào)
摘要:    “沒(méi)貨,不報(bào)價(jià)。”“你是哪里啊,現(xiàn)在沒(méi)貨,只供應(yīng)大廠。”針對(duì)近期鈷價(jià)的暴漲,22日下午,記者電話(huà)聯(lián)系了華友鈷業(yè)、格林美和金川集團(tuán)等三家國(guó)內(nèi)最大的鈷供應(yīng)商,銷(xiāo)售部門(mén)的...
    “沒(méi)貨,不報(bào)價(jià)。”“你是哪里啊,現(xiàn)在沒(méi)貨,只供應(yīng)大廠。”針對(duì)近期鈷價(jià)的暴漲,22日下午,記者電話(huà)聯(lián)系了華友鈷業(yè)、格林美和金川集團(tuán)等三家國(guó)內(nèi)最大的鈷供應(yīng)商,銷(xiāo)售部門(mén)的回復(fù)相當(dāng)一致,全部是“沒(méi)貨了”。
 
    在剛剛過(guò)去的三四個(gè)月時(shí)間,鈷價(jià)差不多翻了一番。和對(duì)待水泥等其他漲價(jià)品種時(shí)的分歧和謹(jǐn)慎完全不同,券商機(jī)構(gòu)幾乎都預(yù)計(jì)鈷價(jià)將進(jìn)一步上漲,“支持漲價(jià)的因素太多了,稀缺,供需緊張,寡頭控制,小品種容易炒作,以及剛果的時(shí)局等。”有券商研究員向本報(bào)記者分析。
 
    三大廠家集體“惜售”
 
    “想到了要漲,但沒(méi)有想到漲這么快!”福建某大型新能源電池廠家的一位采購(gòu)經(jīng)理向本報(bào)記者介紹。
 
    中國(guó)有色金屬網(wǎng)統(tǒng)計(jì)信息顯示,2017年2月22日,金屬鈷的參考價(jià)為37.7萬(wàn)元每噸,四個(gè)月前,2016年10月22日,金屬鈷的報(bào)價(jià)在22萬(wàn)元左右,期間漲幅超過(guò)70%。今年2月1日,金屬鈷的價(jià)格為29.5萬(wàn)元每噸,本月以來(lái)已上漲了約25%。
 
    即使價(jià)格已大幅上漲,但鈷產(chǎn)品的供應(yīng)仍非常緊張。
 
    22日下午,本報(bào)記者電話(huà)聯(lián)系了華友鈷業(yè)的銷(xiāo)售部門(mén),對(duì)方回復(fù),氧化鈷、四氧化三鈷等產(chǎn)品已經(jīng)全部停止報(bào)價(jià),“沒(méi)貨,暫停報(bào)價(jià)。”“怎么樣才能拿到貨?”“現(xiàn)在沒(méi)有貨。”
 
    華友鈷業(yè)是國(guó)內(nèi)最大的鈷供應(yīng)商之一。格林美、華友鈷業(yè)、金川集團(tuán)三家占據(jù)了這個(gè)市場(chǎng)的半壁江山。
 
    格林美的情況和華友鈷業(yè)類(lèi)似,“我們現(xiàn)在不能說(shuō)完全沒(méi)貨,但肯定是要先收預(yù)付款,再慢慢等發(fā)貨。”格林美也是國(guó)內(nèi)最大的鈷供應(yīng)商之一,2016年度其金屬鈷產(chǎn)量達(dá)到1萬(wàn)噸,鈷板塊收入占到該公司總營(yíng)收的約一半。
 
    金川集團(tuán)銷(xiāo)售部回復(fù),公司目前只對(duì)少數(shù)長(zhǎng)期合作的大廠供貨,已經(jīng)停止對(duì)外銷(xiāo)售。金川是國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的鈷業(yè)大佬,坐擁我國(guó)唯一的優(yōu)質(zhì)鈷礦資源。值得一提的是,該集團(tuán)旗下公司金川科技雖已掛牌新三板,但日前已啟動(dòng)IPO上市輔導(dǎo)。
 
    供需逆轉(zhuǎn)刺激短期暴漲
 
    前兩年還完全賣(mài)不動(dòng)的鈷,緣何突然如此緊俏?
 
    “供需形勢(shì)已經(jīng)發(fā)生逆轉(zhuǎn)!”一位剛剛在某涉鈷上市公司完成調(diào)研的券商研究員向本報(bào)記者介紹,市場(chǎng)此前一直預(yù)期今年(2017年)鈷礦的供應(yīng)會(huì)出現(xiàn)緊缺,春節(jié)后三元電池的爆發(fā)性增長(zhǎng)則加劇了這種短缺。
 
    據(jù)了解,當(dāng)前鋰電池行業(yè)已是鈷的最大應(yīng)用領(lǐng)域,在國(guó)家公布新版的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策后,為了獲得高檔補(bǔ)貼,車(chē)廠對(duì)電池的能量密度要求提高,三元路線(xiàn)迅速走俏,這短期內(nèi)導(dǎo)致電池商加大了對(duì)鎳、鈷等三元材料中基本小金屬的需求。
 
    有券商據(jù)此預(yù)測(cè),全球2020年新能源汽車(chē)三元電池對(duì)鈷需求將達(dá)到3.56萬(wàn)噸金屬當(dāng)量,相比2015年增長(zhǎng)10倍,整個(gè)鈷的需求量將達(dá)到15萬(wàn)噸左右。2015年全球鈷原料供應(yīng)量約為11萬(wàn)金屬?lài)?,即使以供給端7%的年增長(zhǎng)速度來(lái)看,供需缺口依然巨大。
 
    華創(chuàng)證券在最新的研報(bào)中預(yù)測(cè)2017年鈷會(huì)出現(xiàn)4000噸至5000噸的缺口。
 
    機(jī)構(gòu)預(yù)期鈷價(jià)將繼續(xù)上漲
 
    也有部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,鈷價(jià)的上漲是持續(xù)下跌之后的報(bào)復(fù)性反彈。據(jù)介紹,自2008年金融危機(jī)以來(lái),鈷價(jià)一路走低,由最高時(shí)86萬(wàn)/噸的價(jià)格下跌至不到20萬(wàn)/噸的水平,長(zhǎng)時(shí)間的低迷讓行業(yè)內(nèi)眾多公司虧損甚至出局。
 
    支持上漲的一個(gè)重要理由是,和快速增長(zhǎng)的需求相比,鈷的產(chǎn)量彈性相當(dāng)有限。據(jù)介紹,作為銅鎳伴生礦,鈷在自然界的含量非常低,銅價(jià)的持續(xù)走低,使得鈷礦供給也被迫收縮。在過(guò)去的幾年里,鈷的傳統(tǒng)供應(yīng)商嘉能可、歐亞資源、自由港都出現(xiàn)了不同程度的停產(chǎn)和減產(chǎn)現(xiàn)象。此外,受童工事件影響以及挖掘條件限制,占全球鈷供應(yīng)50%的剛果(金)也關(guān)停手工礦,導(dǎo)致減少供應(yīng)約1萬(wàn)噸。
 
    另外,鈷礦的資源集中度非常高,全球前六大鈷生產(chǎn)商合計(jì)產(chǎn)量在全球的占比已超過(guò)60%,巨頭擁有極強(qiáng)的定價(jià)權(quán)。 
 
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