汽車行業(yè)的進(jìn)步，總是伴隨著技術(shù)的進(jìn)步一道發(fā)生的。當(dāng)曾經(jīng)的黑科技已經(jīng)變成可以觸摸到的現(xiàn)實(shí)，未來又有哪些新興的技術(shù)將改變汽車和我們的用車生活？
以下四個技術(shù)帶來的變化可能是革命性的
1，讓電動車?yán)m(xù)航提高兩倍的鋰電池新突破
韓國科學(xué)家發(fā)布最新款電動車，每次充電可行駛300公里之遠(yuǎn)，續(xù)航力是一般電動車款的兩倍，儲存電量更是4倍之多。光州科學(xué)技術(shù)院和麻省理工學(xué)院攜手合作，研發(fā)出最新款鋰電池，若跟市面上的產(chǎn)品相比，新的鋰電池儲電量達(dá)到4倍，電池續(xù)航力也多達(dá)兩倍。
韓國研究團(tuán)隊(duì)決定用全新的材料制作電池陰陽極，采用的是矽和硫?？茖W(xué)家特別加入硒來保護(hù)矽制陰極，進(jìn)而開發(fā)出擁有鋰和矽的陰極，另外并以硫、硒制作陽極。最新的鋰電池每公克可儲存約500 mAh的電力，相較之下市面上的電池每公克則僅能儲存100-150 mAh的電力。這代表電動車每充電一次即可跑300公里，是一般電動車的一倍之遠(yuǎn)。
不僅如此，新款鋰電池在充、放電1,500回之后，電池容量只會萎縮19%。也就是說，若用戶每天充電一次，可穩(wěn)定使用4年、不需更換電池;若將新款鋰電池應(yīng)用到智能手機(jī)，那么手機(jī)的重量可減少一半。
2，無人駕駛再出“黑科技”
近日，研究人員開發(fā)了一套無人駕駛汽車系統(tǒng)，有了這套系統(tǒng)，行人揮一揮手就可以讓汽車停車，或者繼續(xù)行駛。新系統(tǒng)用LED顯示屏、傳感器偵測行人。當(dāng)無人駕駛汽車在城市行駛時，由于行人很多，安全是一個問題，新系統(tǒng)也許可以解決這一問題。
這套系統(tǒng)名叫“Blink”，是英國皇家藝術(shù)學(xué)院(Royal College of Art)和倫敦帝國學(xué)院(Imperial College London)開發(fā)的。無人駕駛汽車的擋風(fēng)玻璃和后窗都是LED屏幕，當(dāng)汽車知道行人在附近行走時，可以用燈光信號告訴用戶。例如，如果汽車傳感器發(fā)現(xiàn)附近有人，汽車上的圖標(biāo)就會發(fā)光，模擬行人是怎樣移動的，同時還會發(fā)出嗶嗶聲。
當(dāng)汽車知道行人在附近，行人可以舉起手，發(fā)出停車信號，此時汽車LED屏幕上的圖標(biāo)會變成綠色，汽車停車。如果行人的手放在一邊，LED燈變紅，汽車?yán)^續(xù)行駛。
3，新一代混合動力發(fā)動機(jī)再突破極致
日前，豐田正式公布了全新開發(fā)的發(fā)動機(jī)、變速箱以及混動系統(tǒng)。包括一款全新的直列四缸2.5L直噴發(fā)動機(jī)、全新10速自動變速箱(Direct Shift-10AT)；并基于全新2.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)打造的前置后驅(qū)高性能多級混合動力系統(tǒng)——THSⅡ，令人震驚的是其最大熱效率達(dá)到了41%，再次刷新了豐田此前在第四代普銳斯上使用的燃效40%的2ZR-FXE發(fā)動機(jī)。
這款直列四缸2.5L直噴發(fā)動機(jī)被命名為“Dynamic Force Engin”，通過采用高速燃燒技術(shù)、可變控制系統(tǒng)，并減少排氣、冷卻、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)等各類能量損失，在熱效率提升的同時實(shí)現(xiàn)了高動力輸出。據(jù)豐田官方公布新開發(fā)的2.5L汽油車發(fā)動機(jī)及混合動力車(HEV)發(fā)動機(jī)的熱效率分別達(dá)到了40%和41%。
4，電動車無線充電已經(jīng)推上日程
CONTACT US
ICC APP
