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沃爾沃中國前CEO童志遠(yuǎn)強(qiáng)勢(shì)加盟,長江汽車2020目標(biāo)銷量23萬臺(tái)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-02-16  來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
摘要:    年后迎來跳槽季,先是雷克薩斯中國副總經(jīng)理朱江“出走”蔚來汽車,今又迎來沃爾沃中國前CEO童志遠(yuǎn)加盟長江汽車。       2月15日,新能源車企長江汽車母公司五龍電動(dòng)車發(fā)...
    年后迎來跳槽季,先是雷克薩斯中國副總經(jīng)理朱江“出走”蔚來汽車,今又迎來沃爾沃中國前CEO童志遠(yuǎn)加盟長江汽車。
 
    2月15日,新能源車企長江汽車母公司五龍電動(dòng)車發(fā)布公告稱,童志遠(yuǎn)已獲委任為該集團(tuán)首席營運(yùn)總監(jiān)及該公司執(zhí)行董事此外,陳言平已調(diào)任為該公司首席技術(shù)總監(jiān),及徐京斌已獲委任為獨(dú)立非執(zhí)行董事。此外,童志遠(yuǎn)還擔(dān)任杭州長江汽車控股有限公司(以下簡稱“長江汽車”)董事、總裁職務(wù),全面負(fù)責(zé)長江汽車日常業(yè)務(wù)。
 
    連續(xù)引進(jìn)人才,2020年銷量要達(dá)23萬臺(tái)
 
    作為汽車界職業(yè)經(jīng)理人,童志遠(yuǎn)已有30余年行業(yè)經(jīng)驗(yàn),曾任北京吉普汽車有限公司董事兼執(zhí)行總監(jiān)、北京汽車集團(tuán)有限公司為副總裁,隨后加入吉利汽車控股集團(tuán)副總裁,為并購沃爾沃汽車集團(tuán)首席運(yùn)營官,與2010年出任沃爾沃汽車集團(tuán)中國區(qū)首席執(zhí)行官,負(fù)責(zé)中國區(qū)日常運(yùn)營與管理及制訂業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品開發(fā)、市場(chǎng)營銷、采購和制造工程與生產(chǎn)隊(duì)伍組建。
 
    長江汽車作為第二張純電動(dòng)新能源乘車生產(chǎn)資質(zhì)獲得者、新能源汽車市場(chǎng)中的第一只鯰魚,長江汽車副總裁姜安寧曾表示,公司到2020年銷量要做到23萬臺(tái),在市場(chǎng)占有率方面做到7.5%,2025年純電動(dòng)汽車達(dá)到100萬(乘用車加商用車),市場(chǎng)占有率占到25%。而此番人士調(diào)動(dòng),相信也是處于整體戰(zhàn)略布局需要。就在年前不久,PSA集團(tuán)副總裁陳國章已經(jīng)正式出任長江汽車董事兼副總裁,監(jiān)管營銷以及國際業(yè)務(wù)。
 
    “奕勝”“奕閣”, 進(jìn)入G20峰會(huì)核心區(qū)域
 
    長江汽車雖然重組建設(shè)只有三年多時(shí)間,但有著“漫長”的歷史。其前身是成立于1954年的杭州公交客車廠,是國家城建系統(tǒng)內(nèi)規(guī)模最大,最早研制、生產(chǎn)城市公交客車、電車及其專用底盤的制造基地,曾經(jīng)是杭州乃至全國公交車車輛的骨干生產(chǎn)企業(yè)。從杭州公交第一條無軌電車,到子彈頭、海豚式空調(diào)客車,再到敞篷式城市觀光車、鉸鏈?zhǔn)阶訌楊^型空調(diào)無軌電車,“杭州造”客車成為杭州乃至全國公交創(chuàng)新建設(shè)的主力軍。
 
    2013年,五龍電動(dòng)車(集團(tuán))有限公司注資重組杭州長江客車有限公司,并將其更名為杭州長江汽車有限公司,投資51億元,在杭州市余杭經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)征地1200余畝,按照德國工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)了全新的純電動(dòng)核心工廠,高標(biāo)準(zhǔn)、高規(guī)格建設(shè)了沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電控等五大國際先進(jìn)工藝生產(chǎn)設(shè)施,成為目前國內(nèi)最大、最專業(yè)的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè),連生產(chǎn)環(huán)節(jié)也堅(jiān)持環(huán)境友好型生產(chǎn)模式,屋頂太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)裝機(jī)容量達(dá)到7000多千瓦,可以滿足全年核心工廠用電量的25%,全程綠色生產(chǎn),成為《中國制造2025》的踐行者。
 
    2016年杭州G20峰會(huì)期間,長江汽車旗下210輛“奕勝”“奕閣”純電動(dòng)汽車進(jìn)入峰會(huì)核心區(qū)域,作為會(huì)議VIP接待用車和會(huì)議核心區(qū)域工作用車,成為峰會(huì)指定商務(wù)接待用車中最大批量純電動(dòng)汽車品牌。
 
    專注純電動(dòng),實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車真正產(chǎn)業(yè)化
 
    一直以來,長江汽車只做純電動(dòng)車型。目前,長江汽車年產(chǎn)總量達(dá)10萬輛的純電動(dòng)客車和純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)線已經(jīng)全線啟動(dòng)。去年4月17日,電動(dòng)汽車品牌“長江EV”也已正式發(fā)布,今年,純電動(dòng)乘用車也將正式近日市場(chǎng)。未來,長江汽車還會(huì)推出C級(jí)、D級(jí)乘用車,D級(jí)、E級(jí)SUV等,基本上一年到兩年就會(huì)推出一款新的乘用車新車型。
 
    此外,長江汽車還在純電動(dòng)公交車上逐步發(fā)力。據(jù)浙江五龍電動(dòng)車技術(shù)有限公司總裁唐暻晶此前介紹,去年年底,杭州余杭區(qū)與主城區(qū)都已經(jīng)下單啟用長江旗下的純電動(dòng)公交車。今年,長江的純電動(dòng)公交車將在更大范圍內(nèi)投入應(yīng)用,讓更多普通大眾體驗(yàn)到純電動(dòng)車的安全與便利。
 
    據(jù)悉,未來長江汽車目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的真正產(chǎn)業(yè)化,著力打造具有國際競爭力的自主品牌。在2016至2020年,以電動(dòng)汽車產(chǎn)品零排放、低噪聲、用戶駕駛體驗(yàn)為優(yōu)勢(shì),以安全性、可靠性和舒適性為突破口,續(xù)駛里程、電池系統(tǒng)壽命基本滿足用戶日常出行里程需要。2020年以后,隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額的提高,政府對(duì)新能源汽車直補(bǔ)政策的逐漸退出,在實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)汽車在性能和生產(chǎn)成本全面超越的基礎(chǔ)上,產(chǎn)品價(jià)格實(shí)現(xiàn)與同級(jí)別、同檔次傳統(tǒng)汽車順利接軌。 
 
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