最近有報道稱，特斯拉開始啟動其經(jīng)濟實惠型電動車Model 3 的試生產(chǎn)工作。未來幾周內(nèi)，這款預(yù)售價在3.5萬美元左右的轎車版電動車將開始進入試生產(chǎn)階段。
特斯拉計劃在2017年晚些時候正式推出Model 3電動車，并在2018年時開始交付已經(jīng)預(yù)定的37.3萬輛新車。2016年3月，在特斯拉Model 3電動車正式發(fā)布期間，這些預(yù)定客戶已經(jīng)向特斯拉支付了1000美元（約合人民幣 6866.9元）的定金，并享有在未來兩年多時間里優(yōu)先獲得Model 3電動車交付的特權(quán)。
此前，由于特斯拉在Model X SUV車型交付過程中，出現(xiàn)過最遲延后三年交付的情況。因此，有人士懷疑，Model 3電動車的交付也可能會出現(xiàn)類似的延遲。眾所周知，由于Model X電動車復(fù)雜的設(shè)計，再加上最初生產(chǎn)時出現(xiàn)的各種問題，曾將特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克和他的團隊拖入地獄般的困境。
這些夢魘般的記憶，也更進一步加深了人們的懷疑。外界甚至認為，對于特斯拉Model 3電動車的交付期，也將會讓預(yù)定客戶經(jīng)歷一個漫長的等待時間。
但這些恐懼是錯誤的。事實上，特斯拉現(xiàn)在正在進行的工作會讓Model 3電動車的交付比原定計劃提前。
來自路透社的報道稱，Model 3電動車的測試制造工作將會在2017年2月20日正式開始，初步生產(chǎn)定于7月份正式啟動。如果特斯拉能夠有效組織供應(yīng)鏈的正常運行，中間不出現(xiàn)等待零件的意外情況，那么其初步啟動生產(chǎn)的時間目標就能夠按期實現(xiàn)。
特斯拉目前具有的測試大樓能夠幫助其對Model 3電動車的設(shè)計內(nèi)容進行驗證，也能夠幫助其隔離任何質(zhì)量控制問題。此外，它也能夠證明特斯拉對于Model 3電動車進行的簡單化設(shè)計，是否能夠滿足其大規(guī)模生產(chǎn)的需要。馬斯克希望Model 3電動車的生產(chǎn)規(guī)模能夠滿足預(yù)定訂單的需要，而且在2018年時，其產(chǎn)量能達到50萬輛每年（不是所有產(chǎn)品都是Model 3系列，但預(yù)期該車型的電動車將占特斯拉未來制造產(chǎn)能的絕大部分）。
未來會有明顯跡象反映特斯拉是否處在其計劃軌道之上。2017年3-4月份，外界將會看到Model 3系列原型車初始版的出現(xiàn)，并開始接受真實的路面測試。特斯拉同樣將會向政府監(jiān)管部門提供數(shù)個Model 3系列電動車樣本，以協(xié)助政府部門進行碰撞性測試試驗。正式量產(chǎn)的Model 3電動車版本也將會陸續(xù)在特斯拉各個經(jīng)銷店出現(xiàn)。由此激發(fā)消費者的興趣，并給預(yù)定客戶吃一個定心丸：他們訂購的Model 3電動車正行駛在交付的道路上。
在Model 3電動車正式上市發(fā)布之前，特斯拉可能不會公布任何關(guān)于這款車型性能和功能的具體參數(shù)。不過，Model 3電動車的上市在短期內(nèi)可能就會出現(xiàn)，這取決于其7月份開始的正式生產(chǎn)工作。過去一年中，外界已經(jīng)普遍預(yù)期，Model 3電動車將會在2017年第四季度正式上市銷售。從目前情況來看，這一目標有可能在第三季度實現(xiàn)。
當然，反對者也可以否定這一假設(shè)。特斯拉通過Model S電動車的制造過程，已經(jīng)學(xué)習(xí)積累了大量汽車產(chǎn)品生產(chǎn)制造方面的經(jīng)驗?，F(xiàn)在回頭來看，特斯拉當初在Model S的生產(chǎn)方面可能有點過于雄心勃勃，現(xiàn)在他們懂得不能再犯同樣的錯誤。
更加簡化的生產(chǎn)模式
不同于Model S和Model X車型，Model 3車型將會在車身結(jié)構(gòu)方面使用更多的鋼鐵材料來代替鋁合金材料，這將會簡化特斯拉的制造工藝過程。早期的跡象顯示，這家汽車制造商會簡化一些內(nèi)部元件，比如儀表面板。未來，Model 3電動車都將會配置增強型Autopilot系統(tǒng)的硬件設(shè)施，但其中不包括具有異國情調(diào)的照相機和傳感器。此外，特斯拉也不準備在Model 3電動車上配置與Model S 和Model X車型相同的電池或動力總成。對Model 3電動車來說，這是一個顯著不同的特點。
對于特斯拉來說，Model 3車型固守的一個底線就是，與燃油發(fā)動機車輛相比，電動車的實際生產(chǎn)制造過程應(yīng)更加簡單。隨著Model 3電動車進入批量化生產(chǎn)階段，特斯拉將會開始看到這一簡單事實背后意義非凡的回報。
需要提醒大家的是，特斯拉首批10萬輛Model 3電動車的生產(chǎn)制造可能并非易事。如果特斯拉弗里蒙特工廠能夠在今年生產(chǎn)數(shù)千輛Model 3電動車，這將會是一個值得稱道的成就。特斯拉Model 3電動車必定會在今年開始上市，就算最終只有十幾輛新車從組裝線上下線，但也是馬斯克不懈努力的目標。
在2018年年中之前，特斯拉可能都無法完全實現(xiàn)Model 3電動車的規(guī)模化生產(chǎn)。值得一提的是，在此期間，特斯拉還需要兼顧Model S 和Model X車型的生產(chǎn)任務(wù)。作為價格較高且能夠帶來高額利潤的兩款車型，特斯拉肯定會高度重視。具有諷刺意味的是，特斯拉是在占領(lǐng)回報更高的高端汽車市場之后，才開始進軍中低端市場。
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