記者的春節(jié)顯然是個(gè)偽命題，尤其在返鄉(xiāng)日記成為“寒假作業(yè)”后，記者帶著任務(wù)，回到了位于遼寧省西南部的海濱城市——葫蘆島市，對(duì)這里的新能源汽車推廣使用情況展開(kāi)了調(diào)查。

 

在葫蘆島市這樣的四線城市，雖然近幾年來(lái)汽車保有量增速很快，但由于沒(méi)有限購(gòu)、限行的政策出臺(tái)，很少有私家車消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車，目前行駛在葫蘆島市區(qū)道路上的新能源汽車就是于2016年8月新近投入運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)公交車，截至目前，在當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)公交車已達(dá)到287輛，分別運(yùn)行在四條主要公交線路上。

 

記者在調(diào)查中了解到，純電動(dòng)公交車的投入運(yùn)營(yíng)得到了當(dāng)?shù)厥忻竦膹V泛好評(píng)。“純電動(dòng)公交車行駛平穩(wěn)、安靜，特別是沒(méi)有了時(shí)不時(shí)會(huì)彌漫進(jìn)車廂的汽油和尾氣的味道，乘坐起來(lái)舒適度比傳統(tǒng)燃油公交車高很多，乘坐這樣的公交車心情會(huì)舒暢許多。”一位在公交車站候車的乘客說(shuō)。純電動(dòng)公交車不但得到了乘客的好評(píng)，也獲得了公交司機(jī)的認(rèn)可。“這種純電動(dòng)公交車不但便于駕駛，而且日常檢查維護(hù)也非常簡(jiǎn)便、皮實(shí)耐用‘好伺候’，能保證與傳統(tǒng)燃油公交車基本相同的出勤率。” 一位駕駛純電動(dòng)公交車的司機(jī)師傅告訴記者。

 

對(duì)于四線城市來(lái)說(shuō)，由于當(dāng)?shù)卣](méi)有針對(duì)私家新能源汽車消費(fèi)的補(bǔ)貼預(yù)算，也沒(méi)有傳統(tǒng)燃油汽車限購(gòu)、限行政策，因此新能源汽車的推廣速度較之一些一、二線城市緩慢許多。據(jù)記者考察，葫蘆島市目前沒(méi)有一家汽車經(jīng)銷商有純電動(dòng)汽車在售。據(jù)當(dāng)?shù)匾患矣行履茉雌嚠a(chǎn)品序列的自主品牌汽車經(jīng)銷商銷售人員介紹，新能源汽車對(duì)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者而言還比較陌生，可以說(shuō)葫蘆島市私家車消費(fèi)者基本沒(méi)有新能源汽車需求。由于葫蘆島市不存在車輛限行、限購(gòu)的問(wèn)題，消費(fèi)者在購(gòu)買汽車方面并沒(méi)有像北、上、廣、深等一線城市那樣的種種限制，同時(shí)，當(dāng)?shù)貫樾履茉雌囂峁┏潆姺?wù)的配套設(shè)施目前也不盡完善，尚不充分具備較為便利的新能源汽車使用環(huán)境，加之當(dāng)?shù)貙?duì)于購(gòu)買新能源汽車也沒(méi)有相應(yīng)的地方補(bǔ)貼，從性價(jià)比角度來(lái)看，幾乎與普通B級(jí)燃油汽車價(jià)格相當(dāng)?shù)男履茉雌噷?duì)于當(dāng)?shù)叵M(fèi)能力還相對(duì)較低的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太大的吸引力。

 

吉林長(zhǎng)春：汽車之都對(duì)新能源汽車“不感冒”

 

記者的家鄉(xiāng)位于中國(guó)東北部的吉林省長(zhǎng)春市下轄的德惠市。作為新中國(guó)第一輛汽車的誕生地，長(zhǎng)春可謂是名副其實(shí)的“中國(guó)汽車工業(yè)的搖籃”，在這里汽車工業(yè)已經(jīng)占據(jù)了當(dāng)?shù)毓I(yè)產(chǎn)值的70%，其汽車產(chǎn)量可達(dá)全國(guó)總產(chǎn)量的五分之一。

 

對(duì)于長(zhǎng)春人而言，汽車是整個(gè)城市文化中非常重要的一部分，人們樂(lè)于討論汽車，也善于接受與汽車相關(guān)的新鮮事物。然而當(dāng)記者回到家鄉(xiāng)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)銷量大漲的新能源車型并沒(méi)有在汽車名城長(zhǎng)春展開(kāi)“拳腳”。目前僅有小部分公交車和出租車更換了新能源車型，私家車寥寥無(wú)幾。

 

據(jù)了解，長(zhǎng)春公交集團(tuán)于2015年11月首次引入了新一代插電式混合動(dòng)力公交車，2016年4月初，長(zhǎng)春市政府還發(fā)布了《長(zhǎng)春市城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策實(shí)施細(xì)則》，通過(guò)整合現(xiàn)有資金來(lái)源、增加財(cái)政補(bǔ)助等方式加大對(duì)新能源公交車配套設(shè)施建設(shè)的支持力度，其中單車每年最高補(bǔ)助可達(dá)8萬(wàn)元。此外僅有小部分出租車更換為一汽奔騰的B50純電動(dòng)版，絕大多數(shù)出租車仍然以傳統(tǒng)的燃油或天然氣作為動(dòng)力來(lái)源。

 

在德惠市，當(dāng)?shù)氐墓卉囈呀?jīng)全部于2016年更換為新能源車型，但出租車和私家車卻鮮有新能源車型，據(jù)介紹，目前在德惠市還沒(méi)有安裝除公交車以外能夠供私家車使用的充電樁。而且由于東北地區(qū)冬季氣溫較低，降雪較多，數(shù)量有限的公交車充電樁也均被統(tǒng)一安置在公交公司的場(chǎng)站內(nèi)。

 

此外，記者還特地試圖走進(jìn)比亞迪專營(yíng)店進(jìn)一步了解，畢竟比亞迪是2016年全球電動(dòng)汽車的銷量霸主，銷量增幅達(dá)70%。然而出乎記者預(yù)料的是，目前店中在售的車型均為傳統(tǒng)燃油汽車，尚未引入新能源車型。

 

由此可見(jiàn)，目前在長(zhǎng)春這樣的北方城市，新能源汽車的推廣僅局限于公共交通領(lǐng)域，針對(duì)私家車使用的城市充電樁配置也并不完善。而且雖然長(zhǎng)春屬于省會(huì)級(jí)城市，但與北上廣等一線城市的城市規(guī)模和具體情況無(wú)法比擬，在長(zhǎng)春目前還沒(méi)有對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車的限行與限購(gòu)政策，因此對(duì)于普通消費(fèi)者而言，對(duì)新能源車型的需求不是充分必要的。加之受制于東北地區(qū)的嚴(yán)寒天氣條件，純電動(dòng)汽車在使用過(guò)程中可能面臨著電量消耗過(guò)快等問(wèn)題，這些都是制約新能源汽車在長(zhǎng)春發(fā)展的因素。

 

江蘇如皋：低速電動(dòng)車已成老年人出行必需品

 

小城如皋，地處長(zhǎng)江入?？冢锹劽谶兊拈L(zhǎng)壽之鄉(xiāng)。由于老年人口眾多，又地處溫暖的長(zhǎng)三角地區(qū)，當(dāng)?shù)氐退匐妱?dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)非常繁榮。早在2016年春節(jié)，記者回鄉(xiāng)過(guò)年時(shí)就發(fā)現(xiàn)一小部分敢于嘗鮮的老年人開(kāi)始駕駛低速電動(dòng)車出行。經(jīng)過(guò)一年的發(fā)展，今年春節(jié)幾乎有老人的家庭每家一輛低速電動(dòng)車，甚至有兒女將低速電動(dòng)車作為新年禮物送給父母。如今，如皋的家庭汽車消費(fèi)已經(jīng)構(gòu)成年輕人使用傳統(tǒng)能源汽車、老年人使用低速電動(dòng)車的模式。而在老年人這個(gè)消費(fèi)群體中，甚至出現(xiàn)了消費(fèi)低速電動(dòng)車的攀比心理。誰(shuí)沒(méi)有一輛低速電動(dòng)車，誰(shuí)就OUT了。

 

低速電動(dòng)車為何能在如皋如此風(fēng)靡？通過(guò)走訪調(diào)查，記者了解到主要有以下幾方面原因：第一，低速電動(dòng)車無(wú)需上牌，操作簡(jiǎn)便，能遮風(fēng)擋雨，價(jià)格比傳統(tǒng)汽車低很多，符合老年人接送孩子、出門買菜的消費(fèi)需求；第二，當(dāng)?shù)貧夂蜻m宜，保證低速電動(dòng)車在冬天也能夠保持正常的續(xù)駛里程。第三，江蘇省本土低速電動(dòng)車企業(yè)不少，又毗鄰低速電動(dòng)車生產(chǎn)大省山東，市場(chǎng)上低速電動(dòng)車供應(yīng)量充足。

 

不過(guò)，在低速電動(dòng)車消費(fèi)一片火熱中，低速電動(dòng)車安全性較差的問(wèn)題值得重視。更讓人擔(dān)憂的是，記者在調(diào)查走訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，老年人在選購(gòu)低速電動(dòng)車時(shí)并沒(méi)有將安全性能放在第一位，更多考慮的是外觀、空間、便利性、續(xù)駛里程和價(jià)格等。