數(shù)據(jù)顯示，1月新能源汽車產(chǎn)銷分別為6889輛和5682輛，比上年同期分別下降69.1%和74.4%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成5857輛和4978輛，比上年同期分別下降63.8%和67.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成1032輛和704輛，比上年同期分別下降83.2%和89.5%。
中汽協(xié)秘書長助理許海東解釋了這一疑問，他說：“這和產(chǎn)品生產(chǎn)目錄有關(guān)。” 去年12月30日，中機車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布了關(guān)于調(diào)整《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》申報工作的通知（簡稱“通知”）。通知指出，2016年發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》1至5批需重新核定。經(jīng)查閱，鳳凰汽車發(fā)現(xiàn)2016年前五批《目錄》大致涉及新能源汽車企業(yè)235家，總共2193款車型。也就是說，235家新能源企業(yè)，2193款車型都需要重新核定通過后才能進(jìn)行銷售，這需要很長的周期。
正是因為車企生產(chǎn)的大部分產(chǎn)品需要重新申請目錄，才導(dǎo)致車企的車無法在市場銷售，因為車企面臨一旦申請目錄未通過，將面臨產(chǎn)品拿不到補貼的風(fēng)險。因此，車企還在等待新目錄的發(fā)布。
2016年9月8日，財政部網(wǎng)站公布了《關(guān)于地方預(yù)決算公開和新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金專項檢查的通報》，對違反相關(guān)法律法規(guī)騙取和違規(guī)謀取財政補貼的5個典型企業(yè)和處罰措施予以公開曝光。
財政部的通報中公示了5家騙補企業(yè)，他們分別為蘇州吉姆西客車制造有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司、奇瑞萬達(dá)貴州客車股份有限公司、河南少林客車股份有限公司。5家車企惡意騙補國家財政補貼超10億元，騙補方式與程度不同，受到處罰也不同。
2016年12月30日，新一輪新能源補貼政策正式落地，四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，其中對產(chǎn)品技術(shù)做了嚴(yán)格要求，嚴(yán)防騙補。
2017年2月4日，工信部網(wǎng)站又發(fā)布了7家騙補企業(yè)的行政處罰書，公布了對金華青年汽車、上汽唐山客車、重慶力帆乘用車、鄭州日產(chǎn)汽車、上海申沃客車、南京特種汽車制配廠、重慶恒通客車7家車企的行政處罰書。通知中明確將暫停公司申報新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型資質(zhì),并將問題車型從《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中剔除。
在各項政策不斷出臺，國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的秩序規(guī)范，健康發(fā)展提出了嚴(yán)格的要求，嚴(yán)防騙補提高技術(shù)水平，逐漸降低補貼標(biāo)準(zhǔn)，真實有效地促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步也是根本之道。那么，從1月的銷量數(shù)據(jù)來看，今年中汽協(xié)對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)預(yù)測的70-80萬輛的目標(biāo)是否切合實際？
對此，中汽協(xié)副秘書長葉盛基作出回應(yīng)，他說：“新能源汽車的發(fā)展是汽車發(fā)展戰(zhàn)略，是一定要推進(jìn)向前的，在發(fā)展過程中，通過調(diào)整政策來調(diào)節(jié)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓產(chǎn)業(yè)更加成熟，包括產(chǎn)品、技術(shù)、市場等方面的成熟。 雖然1月的數(shù)據(jù)差一些，但是相信通過一季度的過渡，今年整體而言還是較好的。”中汽協(xié)會對今年新能源汽車的目標(biāo)很有信心，葉盛基表示，“我們應(yīng)該從正面的角度詮釋新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康的發(fā)展，新能源汽車在宏觀政策和整個汽車形勢下，還是會保持良好的發(fā)展速度。”
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