根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)，2017年1月新能源乘用車銷量為5423輛，與去年同期相比下降61%。其中，純電動(dòng)乘用車銷售3463輛，插電式混合動(dòng)力乘用車銷售1960輛，同比下降分別55%和67%。政策導(dǎo)向的新能源汽車市場(chǎng)開年第一個(gè)月表現(xiàn)較為慘淡。

 

    去年年底調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策公布，提高了推薦車型目錄準(zhǔn)入門檻，增加整車能耗要求、動(dòng)力電池性能安全等方面要求; 改進(jìn)補(bǔ)貼資金撥付方式；落實(shí)推廣應(yīng)用主體責(zé)任；對(duì)違規(guī)謀補(bǔ)和以虛報(bào)、冒領(lǐng)等手段騙補(bǔ)的企業(yè)或協(xié)助企業(yè)違規(guī)政府機(jī)關(guān)及其工作人員，對(duì)管理制度不健全、審核把關(guān)不嚴(yán)、核查工作組織不力、存在企業(yè)騙補(bǔ)行為的地區(qū)，按照法律法規(guī)嚴(yán)格采取懲罰措施；以及2016年推出的前5批目錄推倒重審使得大部分在售車型需要調(diào)整，而第一批推薦目錄在1月下旬發(fā)布，地方補(bǔ)貼政策還未落地使得車企難以確定市場(chǎng)售價(jià)，留給市場(chǎng)調(diào)整時(shí)間較短，一系列規(guī)范條件的推出這都致使開年第一個(gè)月市場(chǎng)表現(xiàn)慘淡。同時(shí)，這也是公告重申和補(bǔ)貼退坡過程中的暫時(shí)現(xiàn)象，隨著推薦目錄的公布，車企逐步調(diào)整市場(chǎng)戰(zhàn)略，后續(xù)新能源汽車市場(chǎng)逐步回歸正常。