為進一步促進新能源汽車產業(yè)健康發(fā)展，不斷提高產業(yè)技術水平，增強核心競爭力，做好新能源汽車推廣應用。財政部等四部委去年年底聯(lián)合下發(fā)的《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2017年，中國的新能源購車政府補貼將在2016年基礎上減少20%，同時，分別設置中央和地方補貼上限，其中，地方財政補貼（地方各級財政補貼總和）不得超過中央財政單車補貼額的50%。該政策于2017年1月1日起實施。
上海市新能源汽車推動推進辦公室主任劉建華預測，2017年全國新能源汽車銷量增速放緩至10%-30%，全國將推廣50萬-70萬輛。北京、上海、深圳等部分車牌設限城市，因補貼額度下降及市場調整，新能源車銷量將出現(xiàn)增速為負的情況。尤其是部分按照1：1甚至更高比例配套補貼的城市，將面臨較大沖擊。
劉建華透露2016年上海全市新能源車存量突破10萬輛、產值突破100億元，已成全球新能源汽車擁有量最大的城市。從規(guī)模來看，上海市與歐洲新能源汽車推廣力度最大的國家挪威相當。
第四批新能源汽車推廣目錄已經出臺，補貼新政推出后，行業(yè)不確定性將消除，未來新能源汽車的將繼續(xù)放量增長，產業(yè)鏈景氣會持續(xù)向好。據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，2016年11月，我國新能源汽車生產8.40萬輛，同比增長16.21%；其中專用車產量1.59萬輛，同比增長77.78%；2016年1-11月，新能源汽車累計產量40.28萬輛，同比增長44.27%。
補貼新政將使得領先的新能源汽車生產商和零部件供應商長遠受益，新政鼓勵新能源汽車生產商安裝更高能量密度和更高質量的鋰電池，這將是取得補貼的關鍵。
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