除了新帝豪，未來還有哪些車型？將在何時搭載新能源技術(shù)？吉利控股集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰表示：“預(yù)計在2018年吉利汽車的發(fā)動機會進行全面換裝，屆時帝豪GS、帝豪GL等3.0時代產(chǎn)品的新能源車型都會陸續(xù)進行投放。”除了EV、HEV、PHEV和甲醇已經(jīng)擁有成熟的技術(shù)外，吉利還在氫燃料以及金屬燃料電池車方面展開了研發(fā)，未來有望對這6大新能源細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面覆蓋。
帝豪HEV/PHEV今年上市
作為吉利汽車首款也是目前唯一一款新能源產(chǎn)品的帝豪EV，在過去的一年中已經(jīng)受到了市場的認(rèn)可，據(jù)乘聯(lián)會自主新能源汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，2016年11月和前11月，帝豪EV憑借著3,799臺和11,158臺的成績分別位居細(xì)分市場第一和第二位。而帝豪HEV和PHEV加入后也將有望在各自領(lǐng)域承襲帝豪EV的良好態(tài)勢。
吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧在與網(wǎng)上車市溝通時透露：吉利首款插電式混動車型將于今年第一季度正式投放市場。這款產(chǎn)品預(yù)計為帝豪PHEV。而帝豪HEV早在去年9月就有過上市的傳聞，為何遲遲沒有出現(xiàn)？筆者認(rèn)為這與帝豪車型即將改款有關(guān)。眾所周知帝豪的新能源版本均基于傳統(tǒng)燃油版打造而來，而近日我們獲取了一組2017款帝豪的諜照，新車相比現(xiàn)款有多處改動，因此HEV和PHEV版有望基于新款帝豪打造。
甲醇車蓄勢待發(fā)
來看甲醇系統(tǒng)，2015年，吉利向冰島碳循環(huán)國際公司投資4,550萬美元，研發(fā)并推廣100％甲醇燃料汽車在中國、冰島和世界其他地區(qū)的使用。目前帝豪GS、帝豪GL的甲醇燃燒系統(tǒng)都已經(jīng)匹配完畢，國家也開放晉中、寶雞等部分城市做試點。筆者曾在吉利總部目睹過一臺1.8L排量的帝豪GS甲醇車，該車與同排量燃油版產(chǎn)品在尺寸和輸出上并無太大差別，且能源更為清潔環(huán)保。除1.8L未來吉利還有望推出一款1.5L甲醇動力系統(tǒng)應(yīng)用在新海景、新遠(yuǎn)景、帝豪GL和新帝豪之上。
氫燃料電池車和金屬燃料電池已在路上
吉利汽車計劃到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上。其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動汽車銷量占比達(dá)35%。從中可以看出吉利的氫燃料電池車和金屬燃料電池車并不會在短期內(nèi)與消費者見面。雖然全球很多車企都有推出燃料電池車的計劃，但卻有諸如儲氫技術(shù)、氣體壓縮、性能、安全、輕量化等技術(shù)難題尚待攻關(guān)。為此，吉利表示未來力爭在技術(shù)領(lǐng)域取得實質(zhì)性成果。
三大新能源整車平臺
安聰慧曾表示：“平臺化是吉利的未來戰(zhàn)略方向，我們以后的產(chǎn)品均將出自模塊化平臺。”未來吉利汽車將重點依托純電動、油電混動和插電式混動三大技術(shù)路線，打造中高端純電動汽車平臺FE、小型專屬純電動汽車PE平臺，以及CMA中級車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。同時還有吉利研究總院和吉利歐洲研發(fā)中心、英國研發(fā)中心三大團隊做技術(shù)支撐。在研發(fā)和生產(chǎn)等方面與沃爾沃進行對標(biāo)管理，以使產(chǎn)品質(zhì)量得到有效保障。
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