“未來(lái)兩年，我們將完成20條鋰電池濕法隔膜生產(chǎn)線的建設(shè)。” 湖南中鋰新材料有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中鋰新材”）董事長(zhǎng)項(xiàng)效毅告訴《新能源汽車報(bào)》記者。
2016年8月，長(zhǎng)園集團(tuán)公告，向中鋰新材增資1億元，持中鋰新材10%股權(quán)，并計(jì)劃通過(guò)發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式并購(gòu)中鋰新材90%的股權(quán)，進(jìn)一步完善鋰電池材料相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條。
對(duì)于長(zhǎng)園集團(tuán)的并購(gòu)，項(xiàng)效毅表示，有了長(zhǎng)園集團(tuán)的資金支持，能夠緩解目前中鋰新材面臨的資金壓力。完成20條高端濕法隔膜生產(chǎn)線的引進(jìn)，需要投入資金達(dá)到30多億元。“要完成20條生產(chǎn)線的建設(shè)，在資金方面，中鋰新材面臨很大壓力。”
中鋰新材是一家專業(yè)生產(chǎn)鋰離子電池濕法隔膜的中外合資高新技術(shù)企業(yè)，成立于2012年，主要生產(chǎn)新能源動(dòng)力鋰電池隔膜產(chǎn)品。
據(jù)了解，中鋰新材于2016年年底完成固定資產(chǎn)投資15.58億元，建設(shè)8條高端鋰離子電池濕法隔膜生產(chǎn)線，建成投產(chǎn)后產(chǎn)能達(dá)到32400萬(wàn)平方米/年。
據(jù)項(xiàng)效毅介紹，今年中鋰新材已完成了4條生產(chǎn)線的量產(chǎn)，正在調(diào)試的5、6號(hào)生產(chǎn)線即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，而7、8號(hào)線也于2016年年底完成安裝。預(yù)計(jì)到2017年年初將實(shí)現(xiàn)8條生產(chǎn)線的全面投產(chǎn)。“我們公司生產(chǎn)的濕法隔膜，從設(shè)備制作到設(shè)備調(diào)試均與隔膜行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)合作，在產(chǎn)品質(zhì)量上較同級(jí)別會(huì)更好。”
近日，長(zhǎng)園集團(tuán)又再次發(fā)出公告，公司因各方對(duì)一些關(guān)鍵條款未能達(dá)成全面共識(shí)，決定終止籌劃發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買資產(chǎn)并募集配套資金事宜。
長(zhǎng)園集團(tuán)方面也表示，根據(jù)中鋰新材的發(fā)展需要，公司將對(duì)其在資金、市場(chǎng)、技術(shù)和管理等方面提供適當(dāng)支持，保持并推進(jìn)雙方良好的合作關(guān)系。
項(xiàng)效毅表示，長(zhǎng)園集團(tuán)之所以選擇中鋰新材合作，正是基于對(duì)中鋰新材的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及先進(jìn)設(shè)備制程能力的認(rèn)可。
中鋰新材是國(guó)內(nèi)率先引進(jìn)高端鋰電池濕法隔膜生產(chǎn)線的廠家之一。項(xiàng)效毅介紹：“剩余生產(chǎn)線，公司已經(jīng)與設(shè)備產(chǎn)商完成訂購(gòu)，計(jì)劃到2018年6月份之前全部交付完畢。”
項(xiàng)效毅表示，與長(zhǎng)園集團(tuán)的合作，為中鋰新材擴(kuò)大產(chǎn)能和提高濕法隔膜研發(fā)技術(shù)提供了很大資金支持。
據(jù)了解，中鋰新材下一步計(jì)劃打造一個(gè)有實(shí)力的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在隔膜技術(shù)、未來(lái)新產(chǎn)品的研發(fā)以及對(duì)現(xiàn)有濕法隔膜產(chǎn)品進(jìn)一步改進(jìn)、隔膜涂覆工藝方面加大投入。“研發(fā)出更好的涂覆隔膜，可以為提高電池的安全性和續(xù)航能力做準(zhǔn)備。”項(xiàng)效毅如是說(shuō)。
新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展很快，已初見規(guī)模，但是真正的大規(guī)模市場(chǎng)還沒(méi)到來(lái)。在項(xiàng)效毅看來(lái)，新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵在動(dòng)力電池，動(dòng)力電池發(fā)展的最關(guān)鍵是鋰電池的正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液四大材料。“新能源汽車中，除動(dòng)力電池外，其他零部件均與傳統(tǒng)汽車無(wú)異，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)很成熟了，如空調(diào)、座椅等。”
他認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)本土的新能源汽車?yán)m(xù)航里程太短，充電時(shí)間太長(zhǎng)。“相關(guān)政府部門需要在正負(fù)極材料、隔膜和電解液等方面，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，提高準(zhǔn)入門檻。這樣可促進(jìn)真正有實(shí)力的企業(yè)脫穎而出，生產(chǎn)處更好的產(chǎn)品。”
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