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低速高速命運大不同,新能源汽車政策為何“拉高打低”?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-01-04
摘要:    剛剛過去的2016年,對于整個中國汽車市場而言,都是不平凡的一年。有新的品牌躍進(jìn)市場參與博弈,有新的車型發(fā)布上市參與分羹,還有新的面孔臨空出現(xiàn)參與決策,無論是品牌、產(chǎn)品還是人物,這些所有...

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2017年1月04日熱點新聞: 近日,福特汽車公司總裁兼CEO馬克·菲爾茲(Mark FielDS)宣布了一個未來5年內(nèi)的新能源車計劃,將開發(fā)包括混合動力、純電動車在內(nèi)的大量新車型,總數(shù)達(dá)到了13款。涉及到的車型和相關(guān)計劃如下: 1、野馬混合動力版。它將實現(xiàn)相當(dāng)于V8發(fā)動機(jī)的功率,且具備更大的扭矩。預(yù)計將在2020年發(fā)布,并且優(yōu)先供應(yīng)北美市場。 2、福特F-150皮卡混動版。由于它還具備成為移動發(fā)電站的能力,因此原本的工具車屬性進(jìn)一步增強(qiáng)。它將在2020年上市,面向北美和中東市場。由于馬克·菲爾茲確認(rèn)F-150混動皮卡至少有一個后驅(qū)版,可以猜測它將與野馬混動版搭載相同的動力系統(tǒng),匹配自動變速器。 3、小型電動跨界車和SUV,預(yù)計續(xù)航里程達(dá)到480公里的水平。 4、自動駕駛的混動車。它的自動駕駛能力將達(dá)到第四級水平,即具有高度的自動駕駛能力,但只能在限定道路和環(huán)...    [詳細(xì)]
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