純電動轎車/乘用車方面，北汽、長城、華泰、江淮、東南，比亞迪、海馬、力帆、野馬、奇瑞、江蘇九龍等11家車企的24款車型入選。純電動客車方面，一汽、東風、北汽福田、長安、黃海、亞星、安凱、新福達、宇通、比亞迪、中植汽車、野馬汽車等200余款車型入選。插電式混合動力客車方面，亞星、中通客車、成都客車等品牌車型入選。純電動專用車方面，東風汽車、一汽吉林、北汽、北汽福田、紅星汽車、凱馬汽車、金杯汽車、黃海汽車、安凱、江淮、新福達、新龍馬、新楚風、比亞迪、力帆、長安、大運汽車、通家汽車、奇瑞汽車等100余款車型入選。另外，工信部還把金龍聯(lián)合汽車、河南少林客車、深圳五洲龍汽車、奇瑞萬達4家騙補車企的11款車型撤出了目錄。

     外資電池配套車型秒刪值得注意的是，工信部發(fā)布的上述目錄是更新版，曾發(fā)布的目錄里有498款車型，新版目錄撤銷了5款車型，變成了493款，且沒有任何官方說明。

工信部網(wǎng)站披露的第5批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，最初發(fā)布的公告中，非常清楚的寫明：“共包括97家企業(yè)共498個車型入選”。隨后不久，被細心的業(yè)內人士發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)頁上的公告突然修改成：共包括95戶企業(yè)的493個車型。

根據(jù)公開資料顯示，被撤銷五款的車型中，上汽通用凱迪拉克牌、上汽榮威以及東風牌純電動廂式運輸車配套的動力電池來自于GM、南京樂金化學新能源電池有限公司以及上海捷新動力電池系統(tǒng)有限公司。 

　　而不少業(yè)內人士猜測，這些車型從推薦目錄中被“秒刪”，可能與所配套的外資品牌動力電池有關。雖然此前有相關文件中出現(xiàn)我國新能源汽車推薦目錄與動力電池目錄不掛鉤，業(yè)內普遍認為這一政策還存在不確定性，大部分車企并不敢冒險。這次工信部在第5批推薦目錄中，被業(yè)界解讀為現(xiàn)階段，外資品牌動力電池在推薦車型上的應用仍然受到限制，而外資動力電池企業(yè)進入中國市場依舊不容樂觀。