截止到目前為止，中國的電動汽車生產商并沒有收到太大的出口問題，因為目前中國國內的銷量已經足夠滿足其需求，但如果他們開始擔憂出口問題了，是否也意味著它們會繼續(xù)向前邁出一步呢？
以下羅列的僅是純電動車型，與之前發(fā)布的銷量排名前五的有所差距。
比亞迪 秦EV300
比亞迪在某種程度上可以稱作是中國的特斯拉。比亞迪不僅僅是世界上最大的插電式混合動力汽車的生產商，也是最酷的一個。但就像是特斯拉一樣，酷的商品向來不便宜。秦EV300的價格大約為26萬元（約3.6萬歐元）。似乎有很多人會說這對于一個中國生產的車來說太貴了，但反過來，你絕對不會吃虧。其搭載的48千瓦時的電池組使得續(xù)航里程達到300km，馬力達218，0到100加速時間為7.9秒。內飾方面也非常吸引人。
吉利帝豪電動車
吉利今年推出的帝豪電動車系列，作為比亞迪秦的主要競爭對手，其售價要稍微便宜一點，約25.2萬元（3.45萬歐元）。此外，其續(xù)航里程也要稍微低于比亞迪秦，續(xù)航里程為253km，搭載的是45千瓦時的電池。帝豪的馬力可以達到120，0-100加速時間為9.9秒。所有人都會有疑問：比亞迪秦的價格與其差距不大，甚至配置要更好一些，大家為什么還要選擇購買吉利帝豪呢？答案簡單來說就是因為沃爾沃。正如之前提到的，中國汽車品牌競爭力不夠最主要的就是因為品牌影響力不夠。吉利的多款車型都是與瑞典的汽車品牌沃爾沃共享技術的。
奇瑞eQ
作為中國市場的長青樹，奇瑞eQ系列的售價為16萬元（2.2萬歐元）。搭載的是22千瓦時的電池續(xù)航里程達到200km，但唯一的缺點是引擎方面，馬力最大為56，最高時速為100千米每小時，但這也吸引了一部分城市上班人群的眼球。如果其在引擎上能更進一步的話，那么將在中國電動車市場上更具競爭力。
眾泰芝麻E30
借鑒的是寶馬i3，Smart Fortwo，以及特斯拉的內飾。這款車不管從內還是從外來看都非常棒，但是考慮到其2.5萬歐元的價格，眾泰還需提高其配置。芝麻目前搭載的是18千瓦時的電池，續(xù)航里程可達200km。
北汽EX200
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