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特斯拉2017大事件展望:或?qū)⒃谥袊◤S?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-12-27  來源:騰訊科技  作者:鑫欏資訊
摘要:  特斯拉已經(jīng)不僅僅是一個(gè)電動汽車公司,它現(xiàn)在也是一家能源公司,不但在美國內(nèi)華達(dá)州建造了一個(gè)大型電池廠,還與SolarCity合并成為一個(gè)太陽能公司。     特斯拉將在2016年年內(nèi)交付約8萬輛電動汽車,超...
  特斯拉已經(jīng)不僅僅是一個(gè)電動汽車公司,它現(xiàn)在也是一家能源公司,不但在美國內(nèi)華達(dá)州建造了一個(gè)大型電池廠,還與SolarCity合并成為一個(gè)太陽能公司。
 
  特斯拉將在2016年年內(nèi)交付約8萬輛電動汽車,超過以往任何年份。2016年對特斯拉可以說是偉大的一年。
 
  2017年,特斯拉將有一系列新的動作。
 
  推出Model 3電動車
 
  Model 3是特斯拉的大眾車型,在稅收減免之后售價(jià)將為3萬美元左右,該車?yán)m(xù)航里程為200英里,預(yù)計(jì)于2017年下半年推出。對特斯拉是否能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo),市場觀察人士持懷疑態(tài)度。但是,Model 3的制造應(yīng)該要比延遲推出的Model X SUV容易得多。
 
  Model 3的推出是特斯拉在2017年最重要的事件。按時(shí)推出Model 3將能夠證明伊隆·馬斯克的承諾、愿景和野心并不虛幻。Model 3的預(yù)訂訂單數(shù)量達(dá)到近40萬輛,每輛訂金1000美元。如期推出Model 3,特斯拉就可以為這些訂單發(fā)貨了。
 
  特斯拉太陽能屋頂
 
  特斯拉和SolarCity合作的第一個(gè)重要產(chǎn)品是太陽能屋頂。特斯拉太陽能屋頂將把用戶的整個(gè)屋頂變成一個(gè)巨大的、耐用的太陽能電池板。太陽能屋頂可能是一個(gè)成本昂貴的產(chǎn)品,但該產(chǎn)品可以與特斯拉的其他產(chǎn)品整合,并可以使SolarCity從太陽能電池板出租業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向太陽能電池板銷售業(yè)務(wù)。
 
  特斯拉汽車共享網(wǎng)絡(luò)
 
  由于Uber的成功以及傳統(tǒng)汽車制造商紛紛涉足乘坐共享和汽車共享市場,特斯拉也推出了自己的汽車共享服務(wù)。通過特斯拉汽車共享服務(wù),特斯拉車主可以用自己閑置的特斯拉汽車賺錢,盡管特斯拉豪華車型的車主未必愿意出借自己的愛車。
 
  特斯拉可能會開始建立一個(gè)汽車共享網(wǎng)絡(luò)。馬斯克在今年7月份發(fā)布的未來規(guī)劃藍(lán)圖中對其汽車共享系統(tǒng)做了概述:特斯拉車主可以通過手機(jī)客戶端使自己的特斯拉汽車加入特斯拉車隊(duì),通過汽車共享增加收入,并降低持有汽車的開銷。
 
  更多超級充電站
 
  特斯拉正在改變管理超級充電站的方式。今年11 月 7 日,特斯拉宣布2017 年 1 月 1 日之后下訂單的特斯拉汽車,每年可在超級充電站免費(fèi)充電 400 千瓦時(shí)(可行駛約 1600 公里)。超出 400 千瓦時(shí)的部分,將會收取一筆小費(fèi)用。此外,對充電完成后仍然將電動車在充電站長久停放的車主,特斯拉也將收取閑置費(fèi)。
 
  特斯拉改變超級充電站管理方式的目的是規(guī)范特斯拉汽車在長途旅行中的充電行為,同時(shí)鼓勵(lì)車主在家里進(jìn)行常規(guī)充電。特斯拉有可能在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大超級充電站網(wǎng)絡(luò),特別是在中國,因?yàn)橹袊袌鲇泻芏嗳藢μ厮估囉?ldquo;里程憂慮(range anxiety)”。
 
  與中國合資建廠
 
  中國是特斯拉最大的潛在新市場之一。但是,特斯拉目前在中國沒有生產(chǎn)基地,這降低了該公司在中國市場的盈利能力。
 
  改變的方式是在中國建廠。按照中國的相關(guān)規(guī)定,特斯拉只能通過與中國合資的方式才能在中國建廠。有人可能擔(dān)心這會泄露特斯拉的技術(shù),但該公司已經(jīng)開放了技術(shù)專利,所以這不是一個(gè)問題。
 
  我們期待特斯拉在2017年積極推動在中國合資建廠。
 
  “外星戰(zhàn)艦”和雙倍生產(chǎn)力
 
  2016年初,馬斯克談到特斯拉的生產(chǎn)力問題,宣稱想要成為世界上最好的制造商之一。為了實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃,馬斯克的措施之一似乎是徹底改變所謂的“垂直整合”生產(chǎn)模式。
 
  福特汽車公司創(chuàng)始人亨利·福特(Henry Ford )用“垂直整合”生產(chǎn)模式建立了自己的業(yè)務(wù)。但在過去的四十年里,汽車行業(yè)的“垂直整合”已經(jīng)被“及時(shí)(just in time)”或者叫“精益(lean)”生產(chǎn)模式所取代。在這種新的生產(chǎn)模式下,制造商管理著一個(gè)復(fù)雜的供應(yīng)鏈和最小化的庫存。豐田公司率先采用這種方法,并且被廣泛仿效。
 
  馬斯克似乎想回到“垂直整合”模式。他的想法是改變特斯拉在加利福尼亞州的工廠,整個(gè)生產(chǎn)車間全部由機(jī)器人來制造汽車,實(shí)現(xiàn)“用機(jī)器制造機(jī)器”,使它看起來像一個(gè)“外星戰(zhàn)艦(alien dreadnought)”。人力只負(fù)責(zé)保養(yǎng)、更新機(jī)器并處理異常情況,確保生產(chǎn)效率達(dá)到最大。馬斯克認(rèn)為,特斯拉要在2018年達(dá)到每年交付50萬輛電動汽車的目標(biāo),就必須實(shí)行更大程度的自動化。
 
  更先進(jìn)的自動駕駛儀
 
  自動駕駛儀的改進(jìn)過去是主要通過軟件更新來完成的,但在2016年,特斯拉開始突破常規(guī),推動硬件方面的更新。特斯拉已經(jīng)開始在新生產(chǎn)的電動汽車上安裝“硬件2(“Hardware 2”)。
 
  汽車行業(yè)的風(fēng)口現(xiàn)在已經(jīng)從電動汽車轉(zhuǎn)移到自動駕駛汽車,我們可以期待特斯拉推出更先進(jìn)的自動駕駛儀。2016月5月,一輛特斯拉自動駕駛汽車在路上發(fā)生了嚴(yán)重碰撞事故,導(dǎo)致死機(jī)死亡,特斯拉目前還需要處理這起事件的遺留問題。
 
  新的Roadster跑車
 
  特斯拉生產(chǎn)的第一款汽車是一款名為Roadster的跑車,早已經(jīng)停產(chǎn)。但特斯拉一直暗示,該公司將推出Roadster的更新產(chǎn)品。我們期待特斯拉在2017年展示一些新的車型,包括一款跑車。如果一切順利,2017年,特斯拉汽車將包括Model X SUV、Model S sedan和Model 3(Model 3將包含轎車和跨界車兩個(gè)版本),或許還有一款新的Roadster跑車。
 
  Model Y電動汽車
 
  說到Model 3的跨界版本,有傳言稱其名字為Model Y.
 
  我們已經(jīng)知道Model 3轎車將會是什么樣子,特斯拉的目標(biāo)一直是將Model 3打造成一個(gè)可以構(gòu)建不同車型的平臺。隨著2017年 Model 3發(fā)布日的臨近,我們幾乎肯定可以看到Model Y的設(shè)計(jì)甚至原型車。
 
  此外,我們期待看到Roadster的新一代產(chǎn)品和Model Y,為什么我們不能期待看到后面帶一張床的特斯拉汽車?
 
  資本募集
 
  馬斯克曾表示,特斯拉在2016年不需要通過出售股票來籌集新的資金。但是,特斯拉收購SolarCity花費(fèi)超過20億美元,還要承擔(dān)SolarCity數(shù)十億美元的債務(wù)。因此馬斯克的決心也許會動搖。特斯拉在2016年設(shè)法節(jié)省了一些現(xiàn)金開支。但是,汽車是一個(gè)資本密集型行業(yè),如果特斯拉不能按時(shí)推出Model 3,其節(jié)支計(jì)劃將得不償失。
 
  此外,特斯拉股價(jià)已經(jīng)超過200美元,如果該公司在2017年不通過股市融資,將會是一件愚蠢的事。
 
  股價(jià)動蕩
 
  自2010年上市以來,特斯拉股價(jià)從17美元上漲到2016年年底的200美元以上。但是,特斯拉股價(jià)波動幅度很大,在一個(gè)月左右的時(shí)間里上下波動100美元的情況并不罕見。
 
  這種超級波動性在2016年有所緩和。但是,由于特斯拉在2017年面臨多重壓力,包括訂單交付、Model 3的推出和SolarCity的債務(wù),其股價(jià)可能因?yàn)橐稽c(diǎn)消息上的刺激就劇烈震蕩。
 
  特朗普因素
 
  據(jù)報(bào)道,馬斯克加入了美國當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普的商業(yè)委員會。但是,馬斯克和特朗普兩人并不合拍。
 
  特朗普政府可能不會支持馬斯克加速人類告別化石燃料時(shí)代的宏偉愿景。此外,在特朗普治下,美國聯(lián)邦政府是否會繼續(xù)支持電動汽車的發(fā)展也不確定,更不用說支持由奧巴馬總統(tǒng)推動的清潔能源倡議。
 
  宏偉藍(lán)圖第三篇章
 
  馬斯克花了10年時(shí)間將他最初的“宏偉藍(lán)圖(Master Plan)”推進(jìn)到去年的“宏偉藍(lán)圖第二部分(Master Plan, Part Deux.)”。但是,當(dāng)今世界似乎變化得更快,特斯拉的規(guī)模在2018年之前可以達(dá)到最初的五倍。所以馬斯克可能會更快地推進(jìn)自己的計(jì)劃,2017年應(yīng)該會翻開“宏偉藍(lán)圖第三篇章”。
 
  Maximum Plaid
 
  當(dāng)特斯拉為Model S電動車引入“荒誕模式(Ludicrous Mode)”——特斯拉目前最頂級的加速技術(shù),馬斯克開玩笑說,比它更快的只有“Maximum Plaid”了。“荒誕模式”和“Maximum Plaid”這兩個(gè)術(shù)語都源于梅爾·布魯克斯(Mel Brooks)1987年導(dǎo)演的電影《太空炮彈》(Spaceballs)。
 
     “荒誕模式”變得越來越“荒誕”,2017年我們也許可以看到特斯拉推出“Maximum Plaid”模式。 
 
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