面對(duì)補(bǔ)貼退坡，比亞迪準(zhǔn)備用成本控制來降低影響。
比亞迪股份有限公司（002594.SH、01211.HK）近日在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，按照現(xiàn)行補(bǔ)貼政策，2017年新能源車補(bǔ)貼將減少20%。以公司新能源車秦為例，補(bǔ)貼約占售價(jià)的30%左右，補(bǔ)貼減少20%，對(duì)售價(jià)的影響約6%，如果成本可以下降5%-10%，基本可以抵消補(bǔ)貼下降帶來的影響。
比亞迪稱，在補(bǔ)貼下降的趨勢(shì)中，成本控制能力直接影響企業(yè)利潤(rùn)。公司將通過工藝改進(jìn)、規(guī)模提升和設(shè)計(jì)優(yōu)化，持續(xù)控制成本。例如，電池部件成本將每年下降約10%，以提高價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪董事會(huì)秘書李黔接受媒體采訪時(shí)曾稱，電池成本通常占到純電動(dòng)汽車成本的40%以上。
“5年內(nèi)，我們有信心通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)以及技術(shù)進(jìn)步把新能源車成本降低30%。”6月27日，比亞迪董事局主席兼總裁王傳福在某論壇上如是說。
三季報(bào)顯顯示，今年1-9月份，比亞迪實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為36.64億元，同比增幅高達(dá)86.82%。比亞迪還預(yù)計(jì)，2016年全年公司凈利潤(rùn)將達(dá)到50億-52億元，同比增幅為77.09%-84.17%。
12月12日，比亞迪稱，因?yàn)樾履茉雌囌a(bǔ)貼尚未到賬，積累大量應(yīng)收補(bǔ)貼款，今年以來現(xiàn)金流持續(xù)為負(fù)。預(yù)計(jì)伴隨騙補(bǔ)調(diào)查的結(jié)束，近期有望收到補(bǔ)貼。據(jù)公司三季報(bào)顯示，與汽車相關(guān)的政府補(bǔ)貼達(dá)4.75億元。
新能源車已經(jīng)成為比亞迪最大的收入來源。從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，新能源車收入占比約40%，傳統(tǒng)燃油汽車為20%，手機(jī)部件及組裝為30%多一些，剩余不到10%的部分源自傳統(tǒng)3C電池和光伏業(yè)務(wù)。
12月初，花旗發(fā)表研究報(bào)告稱，因預(yù)料內(nèi)地新能源補(bǔ)貼最少削減20%，故憂慮比亞迪2017年盈利前景，預(yù)料該年盈利將倒退21%，下調(diào)評(píng)級(jí)為“沽售”。
今年年初，比亞迪新能源制定了15萬輛的目標(biāo)銷量，在銷量爬坡過程中，比亞迪就面臨過補(bǔ)貼退坡的考驗(yàn)。4月，上海市調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼政策。比亞迪秦油箱容量大于40L，因故無法享受1.4萬元的額外地方補(bǔ)貼。今年7月，又因上牌量達(dá)到4萬輛，比亞迪在上海的地方補(bǔ)貼又減5000元。
為挽救主力車型“秦”在滬銷量，自6月起，比亞迪廠家和經(jīng)銷商聯(lián)合向消費(fèi)者補(bǔ)貼1.4萬元；自8月起，再追加1000元地方補(bǔ)貼。即便如此，比亞迪秦的銷量依然不佳，今年9月-11月，銷量由3125輛下滑至1118輛。
對(duì)此，比亞迪對(duì)投資者解釋說，銷量下滑或是因?yàn)橄M(fèi)者持幣觀望，準(zhǔn)備明年購(gòu)置升級(jí)車型。
即便如此，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，比亞迪累計(jì)銷售新能源車型92375輛，位列乘用車廠商新能源銷量排行榜首。
比亞迪稱，除了今年上半年已經(jīng)上市并銷售的純電動(dòng)車型秦EV300、E5外，公司還將在明年上市續(xù)航里程達(dá)100KM的唐100、秦100及宋、元混動(dòng)版車型。值得注意的是，比亞迪將改變只有磷酸鐵鋰的動(dòng)力電池格局，明年將在新車上首次運(yùn)用三元鋰電池。
除了乘用車，比亞迪在大巴車型上，也獲得了不小的收益。
據(jù)中證網(wǎng)援引比亞迪方面消息，比亞迪電動(dòng)大巴今年在美國(guó)已經(jīng)拿到了300臺(tái)訂單，明年訂單超過了800臺(tái)。
CONTACT US
ICC APP
