治理霧霾的巨大壓力之下，物流車電動化正在成為一線城市新能源汽車推廣的又一大發(fā)力點。
近日，北京市經(jīng)信委發(fā)布“北京市示范應用純電動專用車產(chǎn)品備案信息(第4批)”(下稱“第四批名單”)，北汽旗下威旺307EV、重慶長安旗下長安純電動廂式運輸車、南京汽車旗下依維柯純電動廂式運輸車三款車型入選。
公共交通和物流領(lǐng)域，向來是城市環(huán)境污染的重要來源。數(shù)據(jù)顯示，包括公交和出租車的公共交通，大概占到城市機動車保有量2%，但是尾氣和排放包括石油消耗量占到整個機動車的1/3；物流車的保有量占到整個城市機動車保有量的18%，但它的排放也占到1/3。
“隨著北京等一線城市的公交電動化逐步完成后，物流車電動化將成為接下來新能源汽車的發(fā)力重點。” 星恒電源股份有限公司(下稱“星恒”)總經(jīng)理馮笑向表示，霧霾的巨大壓力之下，物流車電動化對于城市環(huán)境的治理能起到關(guān)鍵作用。
據(jù)悉，入選此次北京市第四批名單的重慶長安純電動箱式運輸車，搭載的就是星恒提供的的動力鋰電池，其續(xù)航里程達320公里。
除了重慶長安，星恒動力鋰電池配套的物流車企業(yè)還包括重慶瑞馳、東風小康等，到今年底，配套星恒動力鋰電池的電動物流車數(shù)量將超過20000輛。
“物流車電動化不僅對于改善城市環(huán)境起到積極作用，同時，還能解決物流企業(yè)目前存在的成本高企、監(jiān)管罰沒等多重問題。”馮笑認為，城市物流車的行駛路線相對固定，采用新能源動力后便于集中充電，既能顯著降低燃油成本，又能減少應用企業(yè)的罰沒風險，因此市場需求將有望加速。
作為國內(nèi)動力電池企業(yè)，星恒在電動物流車領(lǐng)域的動力電池技術(shù)路線選擇其市場積累10多年的超級錳酸鋰電池，其循環(huán)壽命突破2000次，在高低溫性能、安全性能優(yōu)勢明顯，而更為關(guān)鍵的是，其電池成本在過去的幾年里大幅度降低10倍。
馮笑的思路是，動力電池應用是包括了能量、壽命、安全、功率、高低溫性能、成本等的綜合性復合應用，在多種技術(shù)路線之中，沒有最好的鋰電池，只有最合適的鋰電池，而在電動物流車中，錳酸鋰電池是較為合適的一種選擇。
“超級錳酸鋰帶來的超級性價比，將成為星恒參與到電動物流車市場競爭的核心利器。”馮笑表示，在保證動力電池安全和使用性能不斷提升的同時，星恒可以在2020年實現(xiàn)動力電池包價格達到1元/Wh。
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